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汽车起重机的起升机构故障分析及排除方法

汽车起重机的起升机构是由一套机械和液压组合式的卷扬系统

所构成，用以实现重物的垂直升降运动。起升机构通常由液压泵、液

压马达、减速器、卷筒、制动器、离合器、钢丝绳滑轮组和吊钩等组

成。也有把起升机构称作卷扬机构或卷扬系统。工作中，通过起升机

构、有变幅机构和回转机构共同配合，能把重物吊到指定的位置和高

度。起升机构出现故障不仅会影响到作业效率，而且会直接影响运行

和作业的安全性，因此，出现异常现象要及时检查和修复。

常见故障现象主要有：

（1）液压系统压力升不高、吊重无力；

（2）制动失灵（负载自行跌落或下滑）；

（3）起升卷绳动作缓慢或不动作等。

主要诊断检查要点有：

（1）检查溢流阀和手动控制阀是否完好；

（2）检查平衡阀、超载溢流阀调节螺钉是否松动，阀门是否卡

在打开位置，弹簧是否损坏；

（3）检查液压马达轴是否断裂、卡滞，是否因零件磨损而使其

性能下降；

（4）检查起升机构齿轮轮齿是否破裂；

（5）检查起升制动器调整是否正确；检查旋转接头的密封圈、

中心轴和轴套是否磨损等。

具体分析如下。

1、液压系统压力升不高，吊重起升无力，动作缓慢

（1）原因分析

根据维修实践中对QY25型全液压汽车起重机故障诊断与排除

的经验发现，该型起重机液压系统压力升不高，吊重无力的故障现象

比较常见。研究这一故障现象时又发现，该现象虽然单一，但引起的

原因却很复杂，而且是多方面的。

分析这种故障产生的原因时，至少应从以下几方面去考虑：液压

泵损坏、渗漏过大排油量不足、液压系统溢流阀开启压力过低、油箱

液面过低、吸油管堵塞等。诊断时要根据以上五条，对系统进行逐一

检查。这里以此为例，就故障原因分析方法和思路加以说明。

（2）液压泵故障导致起升无力

①原因分析

液压泵常见的故障有两种，一是配流盘表面磨损，导致渗漏过大、

流量严重不足；二是液压泵转动机件损坏，输出功率和转速下降。

全液压汽车起重机液压系统油液不清洁，液压泵经长久使用，其

配流面发生磨损很常见。该泵是采用轴向配流的，配流盘与端差用销

定位，相对不动，在弹簧和液压力作用下，缸体紧压在配流盘上，两

者相对旋转。严重磨损后，开始内漏，供油减少，导致起升机构工作

无力。

②检查排除

从故障排除措施上看：当配流面磨损不太严重时，可用研磨砂在

平板玻璃上研磨平面。关键在于调整间隙，应把调节螺钉拧到底，然

后再往回旋转少许，使泵能用手轻轻转动为好。当配流面磨损太严重

无法修复时，应更换新件。

液压泵排量不足与转动机件损坏也有关系。该系统中有三只

ZM40轴向柱塞定量泵，卷扬机构的泵在起重吊装过程中工作负担最

重，易发生故障。

维修拆解发现泵内机件常见的损坏有：输出轴35D6轴承严重损

坏，滚珠体和支撑架破裂，滚道有一层很深的剥落层，输出轴歪斜等。

QY25型汽车起重机输出轴有一万向节背靠轮，内孔均磨损偏斜，当

卷扬机构工作时，液压泵将输出转矩通过万向节传入减速器，由于轴

承损坏，滚珠不是按原来的排列正常工作，使输出轴转动困难，转速

上不去，转矩减少，输出流量减少，供油不足。排除措施是更换万向

节弹性圈、轴承，校正输出轴或直接换新轴。

（3）溢流阀开启压力过低导致起升无力

①原因分析

该液压系统为开式串联油路，二联阀中的溢流阀分管支腿液压缸

油路，防止过载。按技术规定将该系统溢流阀调至16MPa。如果液压

系统溢流阀开启压力过低，就会导致上述故障。

四联阀中也有溢流阀，防止起升、回转、变幅和起重臂伸缩机构

的液压回路压力过载，保护其不被损坏。按规定将动臂液压缸顶至极

端位置后，溢流阀的压力应调到25～26MPa，如果将调节螺栓调到底，

压力仍升不上去，证明该溢流阀失效。

②检查排除措施

主要措施是拆下溢流阀检修，更换损坏件或者总成。

（4）四联换向控制阀内渗漏导致起升无力

四联换向控制阀内滑阀杆O形密封圈油封损坏或磨损，阀杆间

隙超过0.03mm，阀内渗漏量加大，也是造成系统压力上不去的因素

之一。

（5）油箱中油量不足、液面低

该原因比较直观，很好