增加K通道汇报材料修改后.pptVIP

二0一0

新增K43+878.329

汇报材料

1

河北大广高速公路深州至大名段

新

增

通

道

一、工程概况

工程概况

新增通道位置介绍

（1）

新增通道位于大广里程K43+878.329处，K43+630邓马公路南行250米，K44+540京九铁路高架桥北行100米。

K43+878.329通道

京九铁路高架桥

K43+878.329通道

K41+746

北干渠大桥

K43+630

邓马公路分离立交

滏阳互通

工程概况

相邻构造物介绍

（2）

位于K43+6304X16m邓马公路分离立交，及位于K44+540京九铁路高架桥，均是K43+878.329新增通道的相邻构造物。

二、变更设计原因

变更设计原因

2009年9月份，大成村委会向大广衡大段筹建提出申请，由于修建大广高速阻断了大成村西南北道路，且不同意原施工图改路方案，强烈要求沿原路方向修建通道一座。应大广衡大段筹建处与大成村的要求，结合实地勘察情况，设计院于近日完成变更设计，在K43+878.329处增加6米通道一座。净高4.5米，交角140度。

原施工图设计在此处为改路方案，从京九铁路高架桥第一孔处横穿大广高速。

施工图改路方案

总长315米

改路起点

改路终点

K43+878.329新增通道

K43+630邓马公路分离立交

京九铁路高架桥

三、变更设计依据及优化方案

变更设计依据及优化方案

为尽可能减小对现有施工的影响，本次变更设计主线平面线位、纵断面维持不变。

变更设计原则

（1）

变更设计依据及优化方案

设计规范均采用交通部颁布的有关技术标准、设计规范、规程等。设计标准采用公路-I级。

设计规范及设计标准

（2）

变更设计依据及优化方案

在K43+878.329处增加6米通道一座，净高4.5米，交角140度。

变更后优化方案

（3）

四、工程造价分析

预算金额

五、结论

结论

变更后的方案，虽有“主线存在短路基、大型压实机械设备无法工作、通道过长”等问题，但基本上满足地方要求。

谢谢