度高一地理人教必修二第五章检测试题(含解析) .pdf

第五章检测试题

(时间:90分钟满分:100分)

一、选择题(每小题3分,共60分,每小题只有一个正确选项)

如图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图,回答1～

3题:

1.适合航空运输的货物是()

A.①B.②C.③D.④

2.货物④的最佳运输方式是()

A.公路B.铁路C.河运D.海运

3.我国货运按运输距离的远近划分为远途、中途、长途货运,从运费

考虑,中途货运宜选择()

A.水运B.铁路C.公路D.航空

解析:1.A2.A3.B第1题,航空运输最适宜运输价值高、运距长

而重量轻的货物,①货物价值最高、运距远、重量最轻,适合航空运输。

第2题,货物④运距最短、价值低、重量轻,公路适宜短距离、低价值、

小运量的货物运输。第3题,短途运输通常选择公路;长途运输且运量

大、不急需的,通常选择水运;航空一般适合运量少、急需的货物,如

救灾、救援物资等;铁路适合中长距离运输。

兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段的开通运营,标志着新疆正式进入高

铁时代。读“兰新高铁线路示意图”,回答4～5题:

4.兰新高铁在新疆境内的部分路段(左图)采用“以桥代路”,其原因

最可能是()

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A.节约土地资源B.穿越大江大河

C.保护生态和文物古迹D.解决冻土层地基不稳

5.为了保护行车安全,兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施

(如右景观图),其主要作用是()

A.防暴雨B.防泥石流C.防风沙D.防噪声

解析:4.C5.C第4题,兰新高铁在新疆境内的部分路段(左图)采

用“以桥代路”主要是因为新疆地区生态环境脆弱,修筑高架桥,可以

有效的保护当地的生态环境和文物古迹。第5题,为了保护行车安全,

兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护设施,主要是因为西北地区

风沙很大,修筑挡风墙,可以有效的减少风沙对铁路沿线的影响。

读“我国东部某区域图”,回答6～8题:

6.为了加强甲、乙两村与城市的联系,拟建两条公路,图中八条规划线

路中,最合理的是()

A.②aB.③bC.④dD.①c

7.图中铁路线分布存在着明显的问题,主要是()

①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大

A.①②B.②④C.②③D.③④

8.修建铁路后城市形态发生变化,下列选项中最有可能的是()

解析:6.D7.D8.A第6题,从乙村到城市的公路最好与等高线平

行;从甲村到城市的公路要过陡坡,道路在陡坡应呈“之”字形弯曲,

少穿过河流。第7题,铁路穿越城区,带来噪声污染;穿过山岭,坡度太

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大,不安全。第8题,在城市已有空间形态基础上,城市以铁路为轴线

发展。

读“西南地区铁路交通”示意图,回答9～10题:

9.西南地区自然条件比较复杂,交通建设明显落后的主要原因是

()

A.气候条件恶劣B.人口稀少,经济落后

C.资源贫乏,位置偏僻D.地形地质条件复杂

10.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异,产生这种差异的

最主要的自然因素是()

A.河流B.气候

C.资源D.地形

解析:9.D10.D第9题,西南地区发展交通的最大自然障碍是地形

地质条件复杂。第10题,图中所示地区地势西高东低,川西高原、横

断山区地形地质条件复杂,交通发展极为不便,因此在交通线路密度

上西部稀疏、东部稠密。

下图是我国某市城区空间分布与商业网点景观图,图中Ⅰ、Ⅱ、

Ⅲ为该市空间布局变化的三个阶段。据此回答11～13题:

11.该市在发展阶段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ时,影响城区空间布局的主要因素分别

是()

A.河流公路铁路B.矿产公路铁路

C.公路河流矿产D.铁路河流公路

12.图中甲类型商业网点(农贸市场)布局的主导因素是()

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A.靠近居民区B.靠近交通干道

C.靠近工业区D.接近农副产品产地

13.随着城市规模的不断扩大,城区内如乙商业网点类型的步行商业

街增多,而大型商场、超市则更多地在城区边缘建设,所述商业网点布

局的原则分别是()

A.市场最优用地最优B