2024年信号工(车站与区间)中级工理论知识判断题库及答案（共100题）.docxVIP

2024年信号工(车站与区间)中级工理论知识判断题库及答案（共100题）

1.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。(√)

2.6502电气集中电路KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。(×)[333020221]

3.经过方向继电器前接点送的电源叫方向电源。(×)[331020221]

4.色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。(×)[333020221]

5.安全型继电器都是直流继电器。(×)[331010103]

6.6502电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；股道空闲，不亮光带。(√)[331010201]

7.安全线和避难线上，可以停留机车车辆。(×)[311000000]

8.XJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。(×)[333020221]

9.遮断信号机和复示信号机平时都不点灯。(√)[333000000]

10.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍。(×)[322010103]

11.使用中的有极继电器，线圈4接电源的正极，线圈1接电源的负极。(×)[321010103]

12.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。(×)[331010103]

13.车站信号平面图是编制联锁表的依据。(√)[332030204]

14.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。(×)[333030203]

15.CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。(√)[211000000]

16.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。(×)[323020221]

17.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。(×)[322022201]

18.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即选排一致时，LKJ才励磁吸起。(×)[331020221]

19.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。(√)[322022201]

20.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。(√)[331020221]

21.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。(×)[332010103]

22.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。(×)[332000000]

23.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。(×)[322022201]

24.6502电路中CJ平时处于吸起状态。(√)[332022201]

25.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。(×)[331020221]

26.某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。(√)[332022201]

27.在DGJ接点缺乏时可设FDGJ。(×)[331020221]

28.进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。(√)[311020221]

29.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。(×)[331020221]

30.接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下。(×)[331020221]

31.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前假设此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。(×)[322022201]

32.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。(√)[311010201]

33.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。(×)[322022201]

34.排列进路时假设FKJ不能励磁吸起，则选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态。(×)[322022201]

35.6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带。(×)[331010201]

36.办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的。(×)[321010201]

37.办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的方法解锁的。(×)[321010201]

38.站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态。(√)[331020221]

39.股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。(×)[322010201]

40.出站信号机和发车进路信号机都必须设