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铁路安全心得体会精选5篇

铁路安全心得体会篇1

12月25日，全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的20XX

年六项重点工作中，其中首条即为推行安全风险管理。他指出，实行安全风险管

理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路

行业特点，符合铁路安全生产形势要求。各单位要紧密结合各自实际，深入研究，

制定具体安全措施，强化安全意识，强化过程控制，强化安全应急处置，确保收

到预期效果。

通过学习会议精神，结合我们车间的实际，我认为，车间安全风险管理应在

以下四个方面进一步强化。

一、强化车间管理能力。要实现三个转变。一是由被动型、执行型管理向主

动型、创新型管理转变;二是由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变;

三是由单一型管理向综合型管理转变，以适应新形势的要求。要结合自身实际，

突出自身特点，积极探索车间管理办法，扎实推进，注重实效。

二、强化职工整体素质。一是提高劳动技能。按照“干什么，学什么;缺什

么，补什么;弱什么，强什么”的要求，把职工学习培训的内容具体化、现场化、

岗位化，以职工个体技能的提高，促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促

进车间安全水平的提高。二是组织职工学标、贯标、对标。学标，就是把规章制

度、技术标准、设备标准、作业标准细化、具体化，组织职工学习熟知标准，全

面掌握标准;贯标，就是认真贯彻落实标准，使各项标准成为日常工作的行为规

范，时时、处处得到有效落实，在标准范围内行动;对标，就是按标操作，对标

作业，保证对标不走样，作业不违规。要大力开展达标竞赛活动，营造“一章不

违、精检细修”的浓厚氛围，增强职工学标、贯标、对标的自觉性。

三、强化现场作业控制。一是认真抓好自控、互控、它控。深入全面地开展

自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控能力;加强班组、

岗位之间的互控，营造“个体自控、群体互控”的良好环境;车间要强化监控手

段，落实干部巡查制度，加强对重点岗位和关键环节的监控，形成自控、互控、

监控三位一体的现场卡控机制。二是带班作业与跟班作业相结合。在现场作业过

程中，做到工长带班作业，干部跟班监督，落实现场卡控“双保险”。

四、强化风险前移，及时消除隐患。一是明确安全责任，把目标任务层层分

解，将责任落实到人，形成一级抓一级、层层抓落实的局面，使每个人都感到自

身所肩负的任务，进而把压力内化为控制风险的动力。二是建立安全控制机制，

强化责任的监督检查，对已经落实的看效果，对正在落实的查进度，对尚未落实

的问原因，尤其对落实不力的要严肃问责，做到工作有布置、有督促、有检查、

有奖惩。实现风险前移，使人人肩上有安全担子，个个身上有安全压力，事事有

人管，人人有专责，从而保证安全隐患能及时消除。

铁路安全心得体会篇2

安全是一个老生常谈的话题，此次开展的”安全风险管理大家谈”活动，既

是对当前新形势下,铁路安全思想上的高度统一,也是在铁路安全风险管理上的

集智聚力，更是对于提升铁路安全管理水平、确保铁路运输长治久安有着重要指

导意义。作为基层单位,铁路战线的排头兵，随着近些年来我局新设备新技术大

量应用、新职人员快速增多以及客运快速、货运重载、交叉混跑等特殊生产组织

方式下，铁路传统安全管理模式面临严峻挑战，如何确保铁路安全万无一失，是

每名干部职工必须深思的重要问题。我认为安全要从“一静、一动”中入手。

一静，是要让干部职工戒骄戒躁，静下心来。

让每个干部职工都从心里认识到，安全不仅仅是对铁路的一项工作，更是对

一种对自身的重要保障。引导大家从自身角度出发，自觉地学习安全教育，从过

去历年来的所发生的事故案例中吸取教训，总结经验，反思和查找自身是否存在

“懒惰”和“侥幸”心理，工作上是否存在“经验主义”。要充分调动广大干部

职工的积极性，敞开心扉，集思广益，各抒己见，将一些好的思路和措施制度化、

规范化、常态化。要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想意识，

真正把安全当作“饭碗”工程，时刻保持对安全工作的敬畏感，深化落实“三点

共识”和“三个重中之重”，不断将安全风险管理引向深入。

一动，要让干部职工地行动起来，把工作做到细致入微。

坚持以规章制度、作业标准、作业流程作为防范事故发生的“红线”，在作

业过程中不折不扣地执行落实下去。同时，进一步完善专业检查监督制度，强化

对关键区域、关键岗位、关键时间的控制，加大对关键性、惯性问题的的整治力

度，确保各项技