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索纳塔8,说明书

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索纳塔8,说明书

一、一键启动:

有些同学反馈不着车不能升降玻璃、不能听音乐，这种理解是错误的，踩刹车

按start是点火，不踩刹车就不会点火，而是在几种模式下切换具体为:off-acc-

on-off循环，acc档是部分电器通电，可以听音乐，on是整车上电并自检，可以

升降车窗、开大灯、开雨刮，此外当遥控出问题的时候可以打开扶手箱，在前壁中

间有个插遥控钥匙的地方，该怎么用你知道的

二、大灯延时关闭:

用门把手的无钥匙进入系统锁车不会关闭大灯，用遥控直接锁车可以关闭大

灯，同理开灯也一样

三、方向盘锁:

熄火后开一下车门会听到类似齿轮组转动的声音，这时稍稍转动方向盘就会自

动上锁，点火或切换ACC档时自动解锁方向盘

四、kickdown

需要超车或急加速时，油门给大点，ECU会识别车主意识，提高换档转速并适

时降档，也叫kickdown，同样道理，如果想省油，转速在2000转左右，加速快/

减速慢的情况下，可以稍稍收油，发动机也会升一个档，这样可以用低转速行车，

从而达到节油的目地，起步时候也不要猛给油，因为你

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给的油多，发动机不一定能用的了

五、胎压:

不喜欢研究技术的同还一般对胎压都不太关注，这里说一下吧，胎压很重要，

绝对不亚于发动机和变速箱，一般标准胎压是2.3左右，胎压低带来的问题是摩擦

力大费油、啃胎但舒适性会好，胎压高带来的问题是摩擦力相对减小省油，但也会

啃胎，而且易爆胎，舒适性也会降低，过砍过沟会跳，太高或太低都会引起爆胎，

所以胎压一定要适中，北方这种天气热天四轮2.5即可，兼顾安全、节油和舒适，

冷天四轮2.7即可

六、日常检查:

副水箱冷却液不能低于L线，玻璃水适时添加即可，冬天要用防冻的，其他时

间可以加白水即可，跑长途不能用白水，因为会撞死很多虫子，白水洗不掉的

六、日常检查:

机油尺，这个一般一个月或1000M左右查一次即可，但跑长途前一定要查，

主要关注两点:1.油位，要在冷车时或熄火半小时后检查，油位要在低限和高限之

间，低了限位就是不够，曲轴箱润滑度就会受影响，要及时补加，高了限位就是油

多了，会影响曲轴箱运转，比如发动机无力等。2.油品:可以从颜色和透亮度观

察，不要只看颜色，因为不同品牌、不同性能的机油颜色有差异，所以只从颜色不

能说明

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全部问题，但总体上可以反应出油是不是比较脏了，透亮度最能说明问题，油

品好的时候透亮度很高，变差的时候也随之变差，这个参照最好就是新车的时候自

己看一下，往后再看就有比对了

灯光系统，主要看远近光、雾灯、刹车灯是不是有不亮的，如有问题要注意及

时更换，前面的坏了自己看不见，后面的坏了别人看不见，不是撞前面就是被后面

撞，还是换了好

此外，行车时要注意仪表盘上的各种告警灯和提示信息，一定要知道事出必有

因

七、手自一体变速箱使用感受和技巧

先说下使用感受:索8用的是6速手自一体变速箱，无论从换档的积极性、平

顺性还是燃油经济性上，表都还算不错，整体上比起DSG可能要稍差，但基本上

可以忽略，调校上比较舒服，虽然是电子油门，但可以和拉线油比的相比了，延迟

很小，供油也比较线性，油门踏板也改成支点式了，用着比较舒服。

再谈小技巧:关于换档方面的技巧上面已经说过了，这里谈一下手动模式吧，

估计很多同学都是一D到底，实际上手动模式还是比较有用的，主要体现在如下几

方面:

1.出入地库或盘山道，这种路况一般都是急下坡或急上坡，相对下坡而言，如

果一直用D档，速度会越来越快，变

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速箱也会升档，这样以来就只能用刹车减速，长时、连续刹车会导致刹车系统

过热，刹车性能会急剧下降，甚至刹不住，这时就要用到手动模式了，由于手动不

会自动升档的特性，可以人工控制低档位行车，利用发动机牵阻结合刹车控制车

速，这样就比较安全了，再说上坡，D档也是由于自动升档的特性会导致扭力不足

或叫输出不够，爬坡会很无力，更别谈超车，这时除了用

kickdown外，还可以用手动模式，人工控制低档加速，这样就会有足够的输出

爬坡了

2.涉水路面，这种情况下由于需要人工控制扭力输出保持低速平稳通过，而且

有些地方只能看到水，而不知道水下什么状态，发动机的人为控制就显的特别重

要，这里采用手动模式