《汽车钣金喷涂技术》 课件 项目二十四 原子灰施工.pptx

汽车钣金喷涂技术;一、原子灰的作用

原子灰一般使用刮具刮涂于底材的表面，用来填平底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程中所造成的物面缺陷等，使底材表面达到平整、匀顺，使面漆的丰满度和光泽度等能够充分地显现。

为达到上述目的，要求原子灰中要包含大量的固体成分，包括颜料等物质，涂抹在板件表面上后，能够快速固结，形成有一些厚度的涂层。;二、原子灰性能要求

由于汽车涂装要求的高级保护性及装饰性，在汽车上使用的原子灰必须要具备以下性能：

1.与底漆、中涂底漆及面漆有良好配套性，不发生咬底、起皱、开裂、脱落等现象，有较强的层间黏合力。

2.具有良好的刮涂性能，垂直面涂装性能良好，无流淌现象，有一定韧性，附着力好，刮涂时原子灰不反转，薄涂时原子灰层均匀光滑。;3.打磨性良好，原子灰层干燥后软硬适中，易打磨，不粘砂。打磨后原子灰边缘平整光滑且无接口痕迹。

4.干燥性能良好，能在规定时间内干燥、打磨。

5.形成的原子灰层要有一定韧性和硬度，以防汽车行驶中的振动引起原原子灰层开裂，轻微碰撞引起低凹或划痕。

6.具有较好的耐溶剂和耐潮湿性，否则会引起涂层起泡。;三、原子灰类型

原子灰的种类繁多，不同的原子灰性能不同，因此，原子灰的施工必须了解其种类及性能，根据底材特点合理选用，以保证修复质量。

常见原子灰类型有：环氧原子灰、钣金原子灰、聚酯原子灰、硝基原子灰。;原子灰调配步骤

原子灰的调配必须按使用手册标明的正确比例混合固化剂，不可随意增加或减少，而且混合一定要均匀。固化剂添加过量，虽然可以促进干燥，但剩余的过氧化物会对其上面的涂层发生氧化反应，引起面漆的脱色等；添加量过少会引起原子灰干燥不彻底，在喷涂时出现咬底现象。

通常调配比例：原子灰（质量）：固化剂（质量）=100:2-3;1.穿戴防护用品：

防护眼镜、防毒面具、工作服、乳胶手套、安全鞋。

2.检查覆盖面积

为确定需要多少原子灰，需再次检查评估损伤程度，并且要严防油污。

3.将罐内原子灰搅拌均匀

;4.固化剂调合均匀

在固化剂使用之前首先旋转瓶盖，使其稍??松动，仅使里面的气体能排出即可，然后在管外充分揉搓，保证在挤出时像牙膏一样质地均匀，否则不能有效地固化，而且干燥速度慢、表面发黏、黏结性差、边缘不整齐、起泡、修整后易剥落。如果固化剂经过彻底揉匀，但还很稀，像水一样，说明已经变质了，不能再用。;5.称量原子灰、固化剂

根据损伤面积大小，在电子秤上称量出合适的原子灰及固化剂，固化剂不可直接添加到原子灰上。;6.调配原子灰

（1）用刮刀的尖端将一定比例的固化剂挑到原子灰里面。

（2）用刮刀的尖端，将固化剂按图示的方法搅合到原子灰里面。;（3）用刮刀铲起左侧1/3的原子灰，以刮刀右前端为支点，翻转至其余原子灰上。;（4）将刮刀与混合板呈小角度往回收，同时向下压制原子灰。回收至末端时将刮刀上面的原子灰在调灰盘上刮干净。

（5）将刮刀插入原子灰下面，将右侧1/2的原子灰铲起。;（6）以刮刀左前端为支点将原子灰翻转。

（7）将刮刀与混合板呈小角度往回收，并将它向下压。;（8）重复步骤，直至将原子灰拌合均匀，并在原子灰调合板上薄薄的摊开。

观察原子灰的颜色是否达到一致，如果颜色不一致表示还有没有混合均匀。

注意：混合好的原子灰有可用时间的限制，通常在20℃条件下可以保持5min左右。因此，调和要迅速，根据混合所需时间和刮涂所需时间决定一次混合的量。;谢谢观看;汽车钣金喷涂技术;一、刮刀的使用

刮刀是原子灰施涂作业中的主要工具。

1.刮刀的一般握法

刮刀的握法一般分为直握法、横握法以及其它握法。;2.刮刀的角度和力度

刮刀在使用过程中应根据刮涂原子灰薄厚，调节运动的角度及力度大小。;3.刮刀的使用要求

（1）刮刀的刮口要保持平直，在使用或清洗时不能使刀口出现齿形、缺口、弧形、弓形等。如果出现变形，在刮涂时则很难将原子灰刮平刮好。

（2）刮刀每次使用完毕之后，应先用刮刀相互铲除干净，再用毛刷蘸溶剂清洗掉残留的原子灰。一定要避免原子灰固化在刮刀上，否则很难清除干净，影响下次使用，还有可能会导致刮刀变形。

（3）对于平面或曲率小的平面填补部位应使用硬质刮刀。

（4）对于曲率大的圆弧面填补部位应使用软质刮刀。

（5）对于填补面积大的面应使用较长的硬质刮刀。;原子灰刮涂步骤

1.穿戴防护用品：

防护眼镜、防毒面具、工作服、乳胶手套、安全鞋。

2.刮涂第一层原子灰—薄刮

第一次刮涂，将刮刀竖起60°—90°，在裸金属底材表面上薄薄地刮涂一层原子灰，刮刀上要加一定的力，以保证原子灰渗入最小的划痕和针孔，以提高原子灰与金属表面的附着力。;3.第二层刮涂

此层刮涂的目的是为了填平变形部位，分多个薄层刮涂。其具体步骤如下：

（1）取适量的原子灰填补在变形区域。

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