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项目一测试
1.____轴转向架容易通过曲线（）。
A:4
B:3
C:2
D:多
答案:C
2.HXD3型电力机车的轴列式是（）。
A:2(C0-C0)
B:B0-B0
C:2(B0-B0)
D:C0-C0
答案:D
3.车体上部重量传递至钢轨的过程中，下列哪个设备不是主要的传力部件。
（）。
A:轮对
B:构架
C:车钩
D:轴箱
答案:C
4.在相同轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的运行速度越高。（）
A:对
B:错
答案:A
5.转向架的功用之一是尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行平
稳，减少动作用力及其危害。（）
A:对
B:错
答案:A
6.轴重愈大，有利于提高机车功率，故可通过增加轮对重量来满足要求。（）
A:错
B:对
答案:A
7.机车轴列式只能用字母来表示。（）
A:错
B:对
答案:A
项目二测试
1.轮心上与轮箍套装的部分称为（）。
A:轮毂
B:轮箍
C:轮辋
D:轮辐
答案:C
2.在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）。
A:轮箍弛缓
B:蛇形运动
C:轮箍崩裂
D:车轴断裂
答案:A
3.转向架的功用之一是在_____产生黏着力，并传给车体底架.车钩，牵引列车
前进，或对机车实行制动。（）。
A:车轴
B:轮对
C:轮轨接触点
D:钢轨
答案:C
4.HXD3型电力机车轴箱定位方式采用（）。
A:拉杆式定位
B:橡胶弹簧定位
C:拉板式定位
D:转臂式定位
答案:A
5.封闭式构架呈“目”形，它是________轴转向架。（）。
A:4
B:1
C:3
D:2
答案:C
6.轴箱定位的要求（）。
A:保证轴箱按运行的需要有恰当的位移
B:机车通过曲线时，轴箱相对于转向架构架作小量的横动，有利于机车通过
曲线
C:在机车纵向上有较大的刚度，保证机车牵引力、制动力的传递
D:保证轴箱相对于转向架构架在机车运行中可以垂向跳动
答案:ABCD
7.为了减少车轴的疲劳破坏，可采取下列哪些措施（）。
A:加工成形的车轴表面应有高的表面光洁度
B:锻造车轴钢坯应进行人工时效或自然时效处理，待内应力消除后再进行机
械加工
C:不同直径的过渡部分，要有尽可能大的过渡圆弧，以减小应力集中
D:对车轴表面进行滚压强化处理，使表层金属材料更加密致，提高疲劳能力
答案:ABCD
8.传动比是从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。（）
A:对
B:错
答案:A
9.车轴的断裂一般发生轴颈的圆根部、轮座的内侧、抱轴颈的圆根部。（）
A:对
B:错
答案:A
10.转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的
基体，承受着纵向、横向和垂向力。（）
A:对
B:错
答案:A
11.轴悬式电机悬挂的簧下重量不包括电机的重量。（）
A:对
B:错
答案:B
12.橡胶元件靠内部分子的摩擦产生阻尼力，钢板弹簧靠簧片间的外摩擦产生阻
尼力。橡胶弹簧的内摩擦阻力和板弹簧的外摩擦阻力不同，板弹簧片间的摩
擦阻力基本为一恒定值，而橡胶元件的内摩擦阻力随变形的速度增大而增大，
有较为理想的振动特性。（）
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