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自应力弹性沥青混凝土除冰技术研究的中期报告

自应力弹性沥青混凝土（SMA）是一种常用的路面材料，具有强度高、耐久性好、抗冲击性强等优点。然而，在冬季低温环境下，SMA路面容易被积雪、雪花和冰雨覆盖，导致路面结冰，影响道路交通安全和通行效率。因此，开展SMA路面除冰工作对保障道路安全和畅通具有重要意义。

本研究旨在探究SMA路面的除冰技术，通过现场实验以及模拟计算，研究了其在低温环境下的除冰效果和适用性，并对其影响因素进行了分析。

研究方法：

1.实验设计

选取上海某高速公路某一路段的SMA路面作为研究对象，进行现场实验。对路面进行除冰处理后，分析除冰前后的路面情况，并进行相关数据采集和记录。同时，利用数值模拟方法进行计算，得到不同温度和湿度条件下SMA路面的温度场和变形场分布情况。

2.参数分析

针对除冰过程中的温度、湿度、处理方式、除冰剂类型等参数对SMA路面除冰效果的影响进行了分析。并将不同参数下SMA路面的除冰效果进行比较，找到最佳的除冰处理方案。

研究结果：

1.实验结果显示，在除冰剂涂覆后，路面温度得到明显提高，同时路面结冰现象得到有效解决。

2.数值模拟分析结果显示，在低温湿度环境下，SMA路面的变形和温度分布具有明显变化，同时显示在不同参数条件下，SMA路面的除冰效果也有所不同。

3.参数分析显示，采用高效的除冰剂涂覆处理方法可以有效提高除冰效果，同时在低温