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交通标线设计说明

1.设计原则

（1）路面标线标划的车道宽度、车道位置和车道数应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定。

（2）应根据道路设计、交通特性、交通组织管理、其他交通设施、周边路网情况等因素，合理利用道路有效面积，设置标线。

（3）标线和突起路标的布设应确保车流分道行使，起导流和指示车道的作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明。

（4）路面标线线型流畅、规则，符合车辆行驶轨迹的要求，路段和出入口标线及平交路口标线衔接科学、合理，充分发挥引导交通流的功能。

（5）突起路标和标线配合使用，颜色应和标线颜色一致，选用定向反光型。

目前常用的道路标线材料有：热熔型标线涂料、加热溶剂型标线涂料、常温溶剂型标线漆等。三种标线材料比较表见下表。

道路交通标线材料比较表

序号

材料名称

指标名称

溶剂型标线漆

热熔型标线涂料

溶剂型标线涂料

1

夜间反光性能

可以得到

很好

良好

2

施工方法

辊、刷、喷涂

自动、手动机喷涂

喷涂

3

施工难易程度

容易

不容易

一般

4

干燥时间

10-30分钟

﹤3分钟

﹤10分钟

5

耐磨性

较差

较好

一般

6

使用寿命

4-8个月

20-36个月左右

8-15个月

7

一次性投资

小

大

中

8

方案意见

推荐

经比较，热熔型标线涂料在反光性能、施工工艺和使用寿命上都有比较明显的优势，且目前国内高速公路普遍采用该种道路标线涂料，结合本公路的特点，选用热熔型标线涂料。并在涂膜表面撒布≥25%反光玻璃珠，施工前应对标线材料及玻璃珠进行检验，符合规范规定的指标后方可大面积施工，施工应尽量避免在气温过高或过低的天气进行。

2.标线、突起路标设置

全线标线设计应以《道路交通标志和标线》（GB5768.3—2009）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）等规范为基础，全线设置必要的指示标线、禁止标线、警告标线、突起路标等。

普通路段

1）主线车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，线宽为20cm，标线厚度为2mm；车道分界线采用白色热熔反光6-9虚线，线宽为15cm，标线厚度为2mm；

2）全线车道边缘线，每隔15m设5cm宽的排水缝，以利排水；

3）连接线上车道中心线为黄色虚实线，实线长4米，空档长6米，线宽15cm，视距不良路段采用实线。

（2）特殊路段

1）ETC车道地面标线包括：双实线、虚实线等多种组合型式，并可配合双组份黄色标线、视觉标线、警示桩等辅助设施。ETC车道地面文字一般为该车道限速值。

2）隧道内车道分界线采用实线，并延伸至进口外150m及出口外100m范围，每隔15m设5cm宽的排水缝，以利排水。

3）在隧道进口前120米及出口后50米硬路肩设置行车道外侧斑马线，进出口前设置彩色防滑标线。

4）对于长度大于500米的隧道，进入隧道20m设置一处，后每隔200m设置一处轮廓带。

（3）互通式立交、服务区

1）互通式立交、服务区主线车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，线宽为20cm，标线厚度为6mm；车道分界线采用白色热熔反光6-9虚线，线宽为15cm，标线厚度为2mm；

2）互通立交、服务区及停车区在前基准点设置导向箭头，间距50m，设置3组；在后基准点依据加速车道长度设置导向箭头；采用尺寸为9m的导向箭头；

3）互通式立交、服务区加减速车道引道线采用白色热熔反光3-3虚线，线宽为45cm，标线厚度为2mm；

4）在互通式立交、服务区进出口三角端及平面交叉路口处设置渠化斑马线，线宽为45cm，净间隔100cm，倾斜角为45°，标线采用白色热熔反光标线，厚度为2mm；外围线线宽20cm，标线采用白色热熔反光标线，厚度为2.0mm；

5）互通式立交匝道同一行驶方向上有两条以上车道时，车道分界线采用白色热熔反光2-4虚线，线宽为15cm；

6）互通式立交出口匝道设置横向减速振动标线，厚度6.0mm；

7）互通式立交连接线同一行驶方向上有两条以上车道时，车道分界线采用白色热熔反光2-4虚线，线宽为15cm；双向两车道时，车道中心线采用黄色热熔反光4-6虚线，线宽为15cm，互通式立交连接线无中央分隔带的双向四车道时，车道中心线采用黄色热熔反光双实线；

8）在互通式立交的被交路口处设置3组3m的导向箭头，每组间距35m。

（4）桥梁路段

1）特大桥梁路段的起点至终点，设置禁止跨越同向车行道分界线，标线采用白色热熔反光实线，线宽为15cm，标线厚度为2mm，每隔15m设5cm宽的排水缝，以利排水；

2）特大桥车道边缘线采用白色热熔反光振动标线，标线厚度6m