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锂电池负极材料公司

建筑工程分析

目录

第一章项目背景分析3

第二章公司简介7

一、基本信息7

二、公司简介7

三、公司主要财务数据8

第三章设计施工总承包合同管理9

第四章建设工程施工合同管理10

一、工程施工合同履行管理10

二、工程施工合同订立25

第五章建设工程监理工作内容及主要方式28

一、工程监理工作内容28

第六章建设工程监理制度及法律地位42

一、工程监理的含义及性质42

二、工程监理的法律地位和责任45

第七章建设工程风险管理53

一、工程风险管理内容和方法53

二、工程风险分类70

第八章建筑智能化75

一、智能建筑与智慧城市75

第九章BIM技术特征及应用价值84

一、BIM技术发展趋势84

二、BIM技术应用价值价值87

第十章绿色建筑技术体系90

一、建筑节水与城市雨水利用90

第十一章绿色建筑特征及相关政策标准95

一、绿色建筑相关政策及标准95

二、绿色建筑的特征98

第一章项目背景分析

锂电池负极材料在锂电池中起储存和释放能量的作用，主要影响

锂电池的首次效率、循环性能等，国民经济规划对锂电池负极材料行

业的支持政策主要集中在下游动力电池应用领域。

锂电池负极材料的相关概念在《中华人民共和国国民经济和社会

发展第十三个五年规划纲要》中开始被提及，纲要明确：在动力电池

大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车背景下，重点突破动力电

池能量密度、高低温适应性等关键技术;而在《“十四五”规划和2035

远景目标纲要》中，纲要明确：突破新能源汽车高安全动力电池、高

效驱动电机、高性能动力系统等关键技术。从“重点突破”到“突破”

可以看出，国家对动力电池的政策支持力度明显减弱。

锂电池负极材料政策主要集中在下游锂电池的储能电池和动力电

池应用领域。在储能电池方面，根据GGII统计数据显示，2020年我国

锂电池储能装机累计规模为2.9GW，根据《关于加快推动新型储能发展

的指导意见(征求意见稿)》，到2025年，我国新型储能装机规模达

3000万千瓦以上。到2030年，新型储能装机规模基本满足新型电力系

统相应需求。

在动力电池方面，负极材料的选择与电池的能量密度直接相关，

根据《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，2020年，新型锂离子

动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤;到2025年，新体系动力电池

技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。

在锂电池负极材料行业的下游动力电池领域，根据《新能源汽车

产业发展规划(2021—2035年)》，2021-2035年我国将实施电池技术

突破行动，推动动力电池全价值链发展，建设动力电池高效循环利用

体系，其中，上海、浙江、天津等省市提出了动力电池材料和技术突

破的相关目标。

在锂电池负极材料行业的下游储能电池领域，根据《关于加快推

动新型储能发展的指导意见(征求意见稿)》，指出我国将坚持储能技

术多元化，推动锂离子电池等相对成熟新型储能技术成本持续下降和

商业化规模应用，对此，上海、北京、浙江、福建、甘肃等省份也提

出了电化学储能相关目标。

“十四五”期间，我国主要省份也提出了动力锂电池行业的发展

目标。其中，北京、江苏、江西、湖北、甘肃、青海和海南等省市均

提出了动力电池回收的相关目标，上海、浙江、天津、广西、江西等

省市提出了动力电池材料和技术突破的相关目标，福建省则提出到

2022年全省动力电池产能超过150GWh，规模居全球第一。

“十三五”时期，我市仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，

面临诸多发展机遇：和平发展合作共赢仍是时代主流，世界经济增长

态势总体趋好；国家深入实施“一带一路”战略，赋予广西“三大定

位”新使命，推进珠江—西江经济带建设，加快建设中国—东盟自由

贸易区升级版，“南宁渠道”