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盾构隧道管片上浮缘由分析及掌握
方法
一、前言
在盾构掘进中，管片上浮是一个超级麻烦、超级令人头痛的问题。造就一条外观完善、曲线圆滑的好隧道，掌握管片上浮是咱们地铁建设中的重中之重。
二、管片上浮的限制与危害
管片上浮是指管片离开盾尾后,在受到集中应力后产生向上运动的现象《。标准》规定盾构掘进中线平面位置和高程允许误差为±50mm。管片拼装误差掌握为±50mm。隧道建成后，中线允许误差为高程和平面为±100mm，且衬砌构造不得侵入建筑限界。由此推算管片上浮允许值与盾构姿势、管片姿势严密相关，因此均应限制在±30mm之内才能保证不侵限，并使管片外侧取得均匀的注浆回填。
管片上浮的危害：一是造
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