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第六章液压流量控制阀和速度控制回路

一、 填空题

1、 流量控制阀是通过改变阀口通流面积来调节阀口流量，从而控制执行元件运

动的液压控制阀。常用的流量阀有阀和阀两种。

2、速度控制回路是研究液压系统的速度和问题，常用的速

度控制回路有调速回路、回路、回路等。

3、 节流阀结构简单，体积小，使用方便、成本低。但负载和温度的变化对流量

稳定性的影响较，因此只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求

的液压系统。

4、调速阀是由定差减压阀和节流阀组合而成。用定差减压阀来保证可调

节流阀前后的压力差不受负载变化的影响，从而使通过节流阀的保持稳

定。

5、速度控制回路的功用是使执行元件获得能满足工作需求的运动。它包

括回路、回路、速度换接回路等。

6、节流调速回路是用 泵供油，通过调节流量阀的通流截面积大小来改变

进入执行元件的，从而实现运动速度的调节。

7、容积调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的__来实现调速的。

二、 判断题

（）1、使用可调节流阀进行调速时，执行元件的运动速度不受负载变化的影响。

（）2、节流阀是最基本的流量控制阀。

（）3、流量控制阀基本特点都是利用油液的压力和弹簧力相平衡的原理来进

行工作的。

（）4、进油节流调速回路比回油节流调速回路运动平稳性好。

（）5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大，效率都较低。

三、选择题

1、在液压系统中，可用于安全保护的控制阀是（）。

A、顺序阀、B、节流阀、C、溢流阀

2、调速阀是（），单向阀是（），减压阀是（）。

A、方向控制阀B、压力控制阀C、流量控制阀

系统功率不大，负载变化较小，采用的调速回路为（）。

A.进油节流B.旁油节流C.回油节流D.A或C

回油节流调速回路（）。

A.调速特性与进油节流调速回路不同B.经节流阀而发热的油液不容易散热

广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统

串联背压阀可提高运动的平稳性。

容积节流复合调速回路（）。

A.主要由定量泵和调速阀组成B.X作稳定、效率较高

C.运动平稳性比节流调速回路差D.在较低速度下工作时运动不够稳定

调速阀是组合阀，其组成是（）。

A.可调节流阀与单向阀串联B.定差减压阀与可调节流阀并联

C.定差减压阀与可调节流阀串联D.可调节流阀与单向阀并联

四、问答题

液压传动系统中实现流量控制的方式有哪几种?采用的关键元件是什么？

调速阀为什么能够使执行机构的运动速度稳定?

试选择下列问题的答案1在进口节流调速回路中，当外负载变化时，液压泵的工作压力（变化，不变化）2在出口节流调速回路中，当外负载变化时，液压泵的工作压力（变化，不变化）3在旁路节流调速回路中，当外负载变化时，液压泵的工作压力（变化，不变化）4在容积调速回路中，当外负载变化时，液压泵的工作压力（变化，不变化）5在限压式变量泵与调速阀的容积节流调速回路中，当外负载变化时，液压泵的工作压力（变化，不变化）

试说明图示平衡回路是怎样工作的？回路中的节流阀能否省去？为什么？

题7图题8图

说明图示回路名称及工作原理。

五、计算题

1如图所示的回油节流调速回路，已知液压泵的供油流量qP=25L/min，负载F=4000ON,溢流阀的调定压力PY=5.4Mpa，液压缸无杆腔面积A1=80X10一4m2时，有杆腔面积A2=40X10—4m2,,液压缸工进速v=0.18m/min，不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失，试计算：

1）液压缸工进时液压系统的效率。题1图

1）当负载F=0时，回油腔的压力。

2在题1图中，将节流阀改为调速阀，已知qP=25L/min,A1=100X10—4m2时,A2=50X10-4m2，F由零增至3000ON时活塞向右移动速度基本无变化，v=0.2m/min。若调速阀要求的最小压差为APming=0.5Mpa，试求：

1不计调压偏差时溢流阀调整压力Py是多少?泵的工作压力是多少？

2液压缸可能达到的最高工作压力是多少？

3回路的最高效率为多少？

3.如题3图所示，由复合泵驱动液压系统，活塞快速前进时负荷F=0，慢速前进时负荷F=20000N，活塞有效面积A=40X10—4m2，左边溢流阀及右边卸荷阀调定

压力分别是7MPa与3MPa。大排量泵流量q大=20L/min,小排量泵流量为q小=

5L/min,摩擦阻力、管路损失、惯性力忽略不计，求：

题3图

1） 活塞快速前进时，复合泵的出口压力是多少？进入液压缸的流量是多少?

活塞的前进速度是多少？

2） 活塞慢速前进时，大排量泵的出口压力是多少？复合泵出口压力是多少?

如欲改变活塞前进速度，由哪个元件调整？