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副斜井井筒整修轨道安全

措施完整版

ThroughtheproposedmethodsandCountermeasurestodealwith,commontypessuchas

planningscheme,designscheme,constructionscheme,theessenceistobuildaccessiblebridge

betweenpeopleandproducts,realizematchingproblems,correctproblems.

【合用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】

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轨道必须严格按照《窄轨轨道工操作关嵋》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》进^亍铺设。

待全部铺设完轨道后，在填道渣，道渣的填充量不得超出枕木高度的2/3.

七、施工标准

轨道必须平、直、实，扣件、道钉、绳轮和轨枕齐全。轨道接头间隙不大于5mm,接头端顶面高低差、两侧内错差小于2mm,先后目视平顺。普通轨道轨距误差不大于5mm,内错差、高低差不大于2mmo

轨道铺设质量应符合下列要求：

轨枕的间距偏差不得超过50mm;

同一路线必须使用同一型号钢轨，道

岔的钢轨型号不得低于路线的钢轨型号。

斜巷轨道的铺设：为防止钢丝绳磨枕木，在斜井轨道中间要设托绳轮，间距20mo托绳轮不得高于轨面35mm,以免车辆运行时刮撞托绳轮。托绳轮应保持转动灵便。

轨枕的铺设：

道渣要在铺设混凝土轨枕间扩散，厚度不超过10cm。

铺设轨枕时，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以减少轨枕的来回拔动。

钢轨与钢筋混凝土轨枕之间必须用胶垫或者软木橡胶垫作为缓冲层。

时应注意，避免镐头碰到轨枕

上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边现

象。道渣的捣须在轨枕地步承轨面范围

象。

道渣的捣

须在轨枕地步承轨面范围

内进行，中部约20cm-30cm范围内不要

,以免轨枕中部受道床支撑造成断

裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。

石子铺设厚度不得小于80-100mm,

铺设宽度单轨巷尾L6米，双轨巷为3.2

米。石子要埋住轨枕的2/3,最高不得超过

枕面，捣应均匀。石子选用石灰岩、河

枕面，捣

应均匀。石子选用石灰岩、河

卵石以及不易风化、不自燃的尖硬砰石制成。碎石、阡石的粒度为10-40mm,不得掺有碎末。道床要铺设平整、饱满。

八、施工安全措施：

（一）、提升运输：

L绞车司机、信号工、把钩工等作业

人员必须遵循〃安全第一〃的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规

程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、把钩工必须详细检查防跑车和跑车

防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头

15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死

弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；

3、提升前，必须详细检查斜巷内确认

无障碍、无其他工作人员或者影响提升的

不安全隐患，确认安全无误后，方可提

升；

4、车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或者装载物料超重、超高、超宽或者偏载严重有翻车危（wei）险时,严禁发出开车信号。

5、提升大件时，现场必须有安检工、调度员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，不符合规定的严禁提升。

6、在滚筒上绳端用压板

禁剁股穿绳。滚筒上排绳整齐，无严重咬绳、爬绳现象。松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈，容绳量、绳径应符合要求。

7、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。

8、必须使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接可靠，绳卡无松动。

9、提升运输期间，信号必须声光清晰、打点准确可靠。 10、必须使用合

格的矿车（材料车）。

11、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或者逗遛，严格执行行车不行人，行人不行车的制度。

12、绞车司机必须按照信号开车，操作平稳、慢上慢下。

13、绞车下行时，必须带电运行，严禁放飞车。

14、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必须切断绞车电源。

15、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必须即将关闭挡车门。

16、应对绞车定期检查维修，并加注

润滑油，严禁长期缺油运转。

17、运输队必须每天检查钢丝绳、轨

道、挡车门、地轮的完好情况，并做好检查记录，发现问题必须及时处理，否则，绞车不得运行。

18、斜井运输途中掉道时，绞车司机

要将闸把杀紧，收不得离开操作手把。处理掉道时，必须先上前轮再上后轮，