新能源汽车维修服务管理规范.pdfVIP

新能源汽车维修服务管理规范

1范围

本文件规定了采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、可外接

充电式混合动力汽车和氢燃料电池电动汽车等新能源汽车维修业户的经营要求、服务要求及服务质量。

本文件只适用于上述新能源汽车的动力蓄电池、电机、电控等与传统汽车不同的总成或部件维修保养

作业。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文

件。

GB3445—2018室内消火栓

GB13495.1—2015消防安全标志第1部分：标志

GB/T16739.1汽车维修业开业条件第1部分：汽车整车维修企业

GB/T16739.2汽车维修业开业条件第2部分：汽车综合小修及专项维修业户

GB/T18344—2016汽车维护、检测、诊断技术规范

GB18384—2020电动汽车安全要求

GB/T18488.1—2015电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件

GB/T19596—2017电动汽车术语

GB/T34015.3—2021车用动力蓄电池回收利用梯次利用第三部分：梯次利用要求

GB/T39224—2020废旧电池回收技术规范

3术语和定义

GB/T19596—2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

纯电动汽车batteryelectricvehicle

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动来源于车载可充电储能系统或其他能量

储存装置。

[来源：GB/T19596—2017，3.1.1.1]

3.2

可外接充电式混合动力汽车off-vehicle-chargeablehybridelectricvehicle

正常使用情况下可从非车载装置中获取电能量的混合动力电动汽车，插电式混合动力电动汽车属于此

类型。

[来源：GB/T19596—2017，3.1.1.2.2.1]

3.3

氢燃料电池电动汽车fuelcellelectricvehicle

以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽

车，其中燃料电池系统以氢气作为燃料。

1

3.4

电池包batterypack

具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。

[来源：GB38031—2020，3.3]

3.5

荷电状态state-of-charge

当前电池单体、模块、电池包或系统中按制造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比，

常用SOC表示。

[来源：GB38031—2020，3.9]

3.6

车包分离vehicleseparatedfrombattery

电池包从车上拆卸下来，将车身和电池包分离的操作。

3.7

放电降级dischargedegradation

调整电池包荷电状态以降低电池风险等级的操作。

3.8

热失控thermalrunaway

电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。

[来源：GB38031—2020，3.14]

3.9

电池包变形batterypackdeformation

电池包支架、底部防护板形状变化超过电池包本身设计的安全深度。

3.10

外壳破裂housingcrack

由于内部或外部因素引起电池单体、模块、电池包或系统外壳的机械损伤，导致内部物质暴露或溢出。

[来源：GB38031—2020，3.12]

3.11

泄漏leakage

有可见物质从电池单体、模块、电池包或系统中漏出至试验对象外部的现象。

[来源：GB38031—2020，3.13]

3.12

蓄电池电子部件batteryelectronics；BE

采集或者同时监测蓄电池单体或模块的电和热数据的电子装置，必要时可以包括用于蓄电池单体均衡