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一种新能源电动汽车电池管理系统BMS加热策略
策略描述
电池管理系统（BMS）运行在低温环境下，不能直接对电芯进行充电。此时需要通过主动加热的方式等待电芯温度上升到一定值后，方可进行充电。
XX项目，当BMS唤醒进入充电流程后，检测单体电芯最低温度值；
若最低温度值≤0℃，BMS需进入纯加热模式。
1.1纯加热过程中，当BMS最低温度＞5℃，退出加热进入纯充电模式；
2.若最低温度值＞0℃，BMS直接进入纯充电模式。
2.1纯充电模式过程中，BMS检测到最低温度-2℃，退出充电进入纯加热模式；
软件实现流程图
BMS主要技术参数
BMS判定进入纯加热模式的温度值（0℃）；
BMS判定由纯加热模式退出到进入纯充电模式的退出条件；
2.1按照最低单体温度值退出（5℃）；
2.2按照温差退出（20℃）；
2.3按照加热超时时间退出（120min）；
BMS由纯充电模式退出到进入纯加热模式的温度值（-2℃）；
BMS纯加热过程对于OBC请求的充电模式、请求电压、请求电流。
加热模式
请求电压：149.6V
加热电流：5A
BMS加热模式管理
BMS加热模式管理：
整车CAN报文发送关键信号量：
BMS发送至VCU：
信号量名称
信号量定义
备注
VCU_BMS_ModeReq
VCU对于BMS模式请求
0x1:Initial
0x2:Standby
0x3:Precharge
0x4:Normal
0xA:ServiceMode
0xB:ShutDown
充电/加热过程接收到shutDown结束充电流程
BMS_BatteryChargeModelCommand
充电模式控制指令
0x0:普通模式
0x1:慢充模式
0x2:慢充完成
0x3:故障模式
\
BMS_HeatRelayStatus
加热继电器状态
0x0:断开
0x1:闭合
0x2:粘连
0x3:Reserve
\
BMS_HeatStatus
加热不充电状态
0x0:Disable
0x1:Enable
\
BMS_SlowChargeCommand
慢充控制指令
0x0:Open
0x1:Enable
\
BMS_SlowChargeStatus
慢充充电状态
0x0:NotCharge
0x1:Charging
0x2:ChargeCompleted
0x3:ChargeError
\
BMS_ChargeGunStatus
充电连接状态
0x0:NoConnect
0x1:Connected
\
BMS_stCCLine
CC连接状态
0x0:Notconnected
0x1:Comletelyconnected
0x2:Halfconnected
0x3:Reserved
\
BMS_stCPLine
CP连接状态
0x0:NotConnected
0x1:ConnectedButnotPWM
0x2:Contectedbutchargingnotallowed
0x3:Contectedandchargingallowed
0x7:CPsignalfailure
\
BMS_S2Status
S2状态
0x0:Open
0x1:Close
\
BMS_NoReCharge_Flag
复充标志位
0x0:allow
0x1:Prohibit
\
BMS_stMode
电池状态反馈
0x0:reserved
0x1:initial
0x2:standby
0x3:precharging
0x4:precharged
0x5:Normaldischarge
0x6:powerreduction
0x9:Shutdown
?0xA:ServiceMode
0xB:HeatingMode
0xC:ACchargemode
0xD:EndofCharge
0xE:DCchargemode
0xF:Afterrun
\
BMS发送至OBC：
信号量名称
信号量定义
备注
BMS_OBC_ChargeEnable
OBC目标运行状态
0x2:standby
0x3:HeatingMode
0x4:normalchargemode
0xB:Endofcharge
\
BMS_OBC_uOutSetP
输出请求电压
\
加热模式150V
BMS_OBC_iOutSetP
输出请求电流
\
加热模式5A
BMS_OBC_CellMaxChgVolt
充电最高电压限制
\
\
BMS_OBC_AC_IinMax
最大输入电流
\
\
继电器动作时序：
若BMS唤醒后直接进入纯加热模式，仅闭合加热继电器。
若BMS
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