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摘要
能源危机和环境污染助推传统燃油汽车向新能源汽车转型升级,作为突破新能源汽
车关键技术的重要研究对象,动力电池的工作状态决定了整车性能强弱。电池组在较高
倍率放电过程中产生大量热,温度不断积聚不仅影响单体电池出力、剩余有效寿命,严
重则引发热失控等爆炸现象。因此,为提升大规模高放电倍率电池热管理系统散热性能、
改善温度均匀性,本课题以商用10Ah磷酸铁锂电池为研究对象,探究单体电池电压和
温度特性,通过构建新型微通道液冷系统对电池组进行有效散热,将温度指标控制在合
理范围内。
首先,构建
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