《数字技术与土木工程信息化》第五章 数字技术在工程建造中的应用.pptxVIP

;;;“智慧工地”是“智慧工程建造”在施工领域中的具体体现。“智慧工地”聚焦施工现场管理，通常由大屏管理中心、PC客户端和APP客户端三大部分组成，形成由总平台面向多项目子平台、各个业务子系统的直线管控流程。系统涵盖了人员、监控、巡更、整改与罚款、车辆管理（碾压管理）、工程物联网监测、工程质量检测、资料管理、物料管理、劳务管理、行为识别、手机巡检等诸多子模块，适用于工程现场的“人、机、料、法、环”等各个关键要素环节。通过与施工过程相融合，提高施工现场的生产效率、管理效率和决策能力。

智慧工地中的“智慧”体现在改进工程各干系组织和岗位人员相互交互的方式，以便提高交互的明确性、效率、灵活性和响应速度。要实现智慧工地，就必须要做到不同项目成员之间、不同软件产品之间的信息数据交换，由于这种信息交换涉及的项目成员种类繁多、项目阶段复杂且项目生命周期时间跨度大、以及应用软件产品数量众多，只有建立一个公开的信息交换标准，使所有软件产品通过这个公开标准实现互相之间的信息交换，才能实现不同项目成员和不同应用软件之间的信息流动。;;1、智慧工地管理中心：作为数据综合管理平台，智慧工地管理中心是智慧工地的大脑，进而将工地各个功能模块的数据指标进行整合，为管理者决策提供依据。;2、基于固定物联网技术的远程监测功能模块：远程监测模块基于IoT（物联网技术）、各种传感器、调制解调、有线/无线等多网络连接技术，并通过云储存与云计算来建立，在智慧建造中的应用十分广泛。;3、基于移动终端的智慧工地功能模块：随着智能手机性能的不断提升，越来越成为了人们生活中不可或缺的一部分。移动式智能巡检系统一方面依托于智能手机的录音、拍摄，内置传感器以及外接功能，通过外部链接设备或内部自有设备达到信号输入，利用手机的采集分析、通信能力等实现不同的功能。另一方面，利用手机强大的通信及交互机能，可以使得人员、流程、资料等各种管理更加快捷。;;某公路局为了提升新、扩建工程的建设质量，保障工程安全，构筑了以质量、安全???理为中心的智慧管理云平台。其架构如下：;基于功能区分的平台功能架构示意图：;该平台具有如下特点：

1）可有效地提高工程整体质量和安全性，确保重点工程的优良质量；

2）可有效地提高建设单位、参建单位（施工、监理、检测等）的信息化水平，并起到降本增效的作用；

3）关注施工过程与实体质量，软、硬件紧密结合；

4）基于模块化的构建思想，便于系统的升级、维护；

5）可嵌入建设方已有的平台，避免重复性建设。;在填方工程中，材料的选取、压实质量的好坏与结构的耐久性有着密切的关系。当压实不到位，或者不均匀时，很容易造成结构的不均匀沉降，进而造成结构开裂等问题。严重时，还可能造成路基失稳。;本系统主要针对路基、机场等填方工程的连续压实施工，通过厘米级的高精度定位设备，可实时远程监控压路机的轨迹、振动频率、碾压速率等参数，自动计算碾压遍数，生成碾压次数热力图，根据热力图计算各碾压遍数占比，施工过程中对漏碾、过碾等情况进行实时处理。同时传感器采集碾压轮的振动数据，通过落球检测设备对CEV值进行标定，然后计算路基CEV（CompactionEValue）压实指标。碾压完成后可通过落球检测设备对碾压质量进行详细检测，连续计算其压实情况并绘制路基压实度云图，从而实现碾压、检测一体化管理。;;满足的规程要求

此系统满足公路、铁路路基填筑工程连续压实控制技术要求，在技术规程的指导下完成技术智能化控制。相关规程要求如下：

（1）《公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件》JT/T1127-2017

1）测量设备的振动传感器宜采用加速度传感器，灵敏度应不小于10mv（m/s2），量程应不小于10g，频率响应应不大于5kHz；

2）测量设备的采集装置的模/数转换位数应不小于16位，采样频率应不小于400Hz；

3）控制测量设备操作，对测量信息进行实时采集、处理、显示和储存，记录施工相关参数等信息；

4）根据得到的压实信息对压实度、压实均匀性、压实稳定性、压实状态分布以及相关统计计量等进行实时分析并以数据和图形的方式显示；

5）进行压实信息的传输管理

;满足的规程要求

（2）《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》Q/CR9210-2015：

1）相邻两个轮迹碾压搭接宽度不小于10cm；

2）碾压测量过程中振动压路机振动频率的波动范围不应超过规定值的±0.5Hz；

3）碾压量测过程中振动压路机保持匀速行驶，行驶速度宜为3.0km/h，最大不应超过4.0km/h；

4）此系统采用的传感器灵敏度为20mv（m/s2），量程16g，频率响应小于1kHz，采样频率500Hz，采样位数16位，系统可实时绘制轨迹图并自动计