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道路设计重难点分析及对策

本工程道路全线分布有饱和软土，软土厚度较大，主要为淤泥质土，具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、灵敏度高、极易发生蠕动和扰动的特点。道路一般路段填土高度为2m，河道段填土高度为4~5.5m，直接回填土施工路基路面后，会产生较大的不均匀沉降。减少道路不均匀沉降为本次设计重难点之一，从以下几点进行综合考虑。

（1）优化路基回填材料

原设计采用塘渣及土方回填，为减少道路不均匀沉降，减轻路堤荷载，高填土路段采用二灰土进行回填，二灰的配比为石灰：粉煤灰=5%：95%（体积比）。

此外，对于道路沿线的人工填筑的杂填土、建筑垃圾，拆迁后遗留的建筑物及其它构筑物基础等，必须将其挖除，换填符合要求的路基填料，并严格压实。

（2）优化水泥搅拌桩布置

根据初步设计文件，本次道路范围内全路段均用水泥搅拌桩深层处理，采用φ500水泥搅拌桩，梅花型布置，桩距1.1～1.3m，桩长10～12m。根据勘察报告钻孔的土层剖面图，优化水泥搅拌桩布置，细化具体段落桩间距以及桩长布置。

（3）完善路基综合排水设计

对于校园内道路，进行路基纵、横向排水设计，避免造成两侧长期积水浸泡路基，使路基承载力下降而发生沉降变形，做好排水设计，确保排水通畅。