船舶工程中的振动与噪声分析.pptxVIP

汇报人：

2024-01-17

船舶工程中的振动与噪声分析

目录

振动与噪声基本概念

船舶工程中振动来源

船舶工程中噪声来源

振动与噪声对船舶影响

振动与噪声控制方法

案例分析：某型船舶减振降噪措施实施效果评估

总结与展望

01

振动与噪声基本概念

Part

振动是指物体或系统在一定范围内周期性地偏离其平衡位置的运动。

根据振动的性质，可分为自由振动、受迫振动和自激振动；根据振动的方向，可分为横向振动、纵向振动和扭转振动。

振动分类

振动定义

噪声定义

噪声是指人们不需要或不愿意听到的声音，通常具有不规则、杂乱无章的特性。

噪声来源

在船舶工程中，噪声来源主要包括机械设备运转、螺旋桨旋转、水流冲击船体等。

物体的振动经过空气等介质的传播，被人耳听到即成为噪声。

振动产生噪声

噪声的存在通常意味着振动的存在，通过分析噪声可以间接了解振动的情况。

噪声反映振动

在船舶工程中，为了减小振动和噪声对船员和船舶设备的不良影响，需要采取一系列控制措施，如改进设备设计、采用隔振降噪技术等。

振动与噪声控制

02

船舶工程中振动来源

Part

船舶主机是船舶动力系统的核心，其运转时产生的振动是船舶振动的主要来源之一。主机振动可能由曲轴、连杆、活塞等运动部件的不平衡或磨损引起。

主机振动

辅机包括发电机、泵、压缩机等，它们的振动也会传递到船体，对船舶的舒适性和安全性产生影响。辅机振动的原因可能包括轴承磨损、齿轮啮合不良等。

辅机振动

螺旋桨旋转产生的激励力

螺旋桨旋转时，其叶片与水流相互作用，产生周期性的激励力，导致船体振动。这种振动与螺旋桨的设计参数、水流条件以及船体结构特性密切相关。

空泡引起的振动

当螺旋桨在高速旋转时，其叶片背面可能产生空泡，空泡破裂时会对船体造成冲击，引发振动和噪声。

波浪对船体的冲击会产生周期性的载荷变化，导致船体结构产生振动响应。这种振动与波浪的波高、波长、周期以及船体结构特性有关。

波浪对船体的冲击

波浪还会引起船体周围流场的变化，导致船体表面压力分布不均，进而引发振动。这种振动与波浪参数、船体形状以及航速等因素有关。

波浪引起的流场变化

03

船舶工程中噪声来源

Part

主机和辅机

船舶主机和辅机是主要的机械噪声源，包括柴油机和燃气轮机等。这些设备在运行时产生的振动和噪声会传递到船体结构，进而辐射到水中和空气中。

泵和压缩机

船舶上的各种泵和压缩机也是重要的机械噪声源。它们在工作时会产生压力脉动和气流噪声，这些噪声同样会传递到船体结构并辐射出去。

螺旋桨是船舶推进系统的主要噪声源。螺旋桨旋转时会产生空化噪声、唱音和叶片频率噪声等。这些噪声会通过水介质传播，影响船舶的辐射噪声水平。

螺旋桨

减速齿轮箱是推进系统中的另一个重要噪声源。齿轮啮合时会产生冲击和摩擦噪声，同时齿轮箱内部的油液也会因搅动而产生噪声。

减速齿轮箱

船体振动

船舶在水中航行时，水流的冲击和涡旋脱落等作用会引起船体振动，进而产生噪声。这种噪声与船舶的航行速度、船型和水流条件等因素密切相关。

流场不稳定

当船舶在复杂流场中航行时，如遇到涡流、湍流等不稳定流动现象，会产生流场不稳定噪声。这种噪声具有随机性和宽频特性，对船舶的声隐身性能影响较大。

04

振动与噪声对船舶影响

Part

结构疲劳

长期振动会导致船舶结构疲劳，降低结构强度和稳定性。

裂纹扩展

振动引起的交变应力会加速船舶结构中的裂纹扩展，缩短使用寿命。

紧固件松动

振动会导致紧固件松动，影响船舶结构的整体性和安全性。

STEP01

STEP02

STEP03

噪音干扰

长期在振动环境下生活和工作，船上人员可能会感到不适和疲劳。

振动不适

影响工作效率

振动和噪音会分散船上人员的注意力，降低工作效率。

船舶振动产生的噪音会干扰船上人员的正常生活和休息，降低居住舒适性。

振动和噪音会干扰船舶通讯系统，导致通讯质量下降，甚至通讯中断。

通讯质量下降

导航精度降低

设备故障率增加

振动会影响船舶导航系统的精度和稳定性，增加航行风险。

长期在振动环境下工作，通讯导航设备的故障率可能会增加。

03

02

01

05

振动与噪声控制方法

Part

通过产生与原始噪声幅值相等、相位相反的声波，实现噪声的主动抵消。

主动噪声控制

通过向系统提供反向振动，抵消原始振动，达到减振目的。

主动振动控制

应用神经网络、模糊逻辑等智能算法，实现振动和噪声的实时、自适应控制。

智能控制技术

在振源与接收者之间设置隔振元件，阻断振动的传递路径。

隔振技术

利用吸声材料或结构吸收声波能量，降低噪声水平。

吸声技术

在结构中加入阻尼材料或元件，耗散振动能量，达到减振降噪目的。

阻尼技术

主被动混合控制

01

结合主动和被动控制技术的优点，实现更高效、更灵活的振动和噪声控制。

结构优化与混合控制

02

通过对结构的形状