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本发明公开了装配风阻制动系统的高速列车混合制动控制方法，以现行中国标准动车组性能参数和基础制动系统配置为基础，一体化装配布局满足双向运行的风阻制动系统，集成现阶段列车电制动系统、空气制动系统、运行控制系统、车载安全监控设备和标准化网络控制系统，基于节能原则、等磨耗原则和舒适性原则，统筹配置优化电制动、空气制动和风阻制动资源，建立“风阻制动‑电制动‑空气制动”三位一体的协同制动控制方案，实现列车常用制动和紧急制动过程中的混合制动管理，直接关系着列车风阻制动效率和制动安全，是高速列车清洁、环保、节能
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117734649A
(43)申请公布日2024.03.22
(21)申请号202410019237.8
(22)申请日2024.01.05
(71)申请人兰州交通大学
地址730070
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