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中国民航维修系统资源分析报告2024

日期：10-03-1713:46:24作者：周凯旋陈新锋杨海涛韦

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周凯旋陈新锋杨海涛韦

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〔中国民用航空局航空平安技术中心，北京，100028；

1中国民用航空局飞行标准司，北京，100710〕

引言

民航局飞行标准司于2024年启动的国内维修资源评估工程，工程由民航局

航空平安技术中心承办，目的是建立发布维修行业资源信息的权威平台，

定期调查、统计、发布国内机务维修系统资源情况，为政府制定行业管理

政策、引导行业健康开展提供数据支持，也为国内航空公司和维修企业开

展开展规划工作提供参考。2024年工程组在首次调查的根底上，在民航报

发布了“中国民航机务维修系统人力资源报告〞和“中国民航维修行业能

力与市场开展报告〞，深度分析了截止2024年底国内维修系统资源状况，

在行业内引起较大关注。作为工程的延续，2024年工程组在国内机务维修

系统开展了新一轮更加深入、广泛的调查工作，本报揭发布该次调查的结

果。本次调查数据截止日期为2024年10月31日，报告中假设无特别说明，2024

年的数据均截止该日期。

1国内航空公司和机队开展概况

截至2024年10月底，国内依据CCAR-121部运营的航空公司共34家，注

册在用大型运输航空器共1399架；依据CCAR-135部运营的航空公司共10

家，注册在用小型航空器74架；依据CCAR-91部运营的通用航空公司68

家，注册在用通用航空器650架。

1.1国内运输航空公司概况

图1为近年来国内依据CCAR-121部运营的运输航空公司数量变化趋势，国

内运输航空公司从2024年的9家增至2024年的34家。2024年国内新增

两家运输航空公司〔幸福航空和昆明航空〕，均为航空器数量少于30架的

小型航空公司；减少一家航空公司〔武汉东星航空被国航收购〕。

图1国内运输航空公司数量变化趋势

图1国内运输航空公司数量变化趋势

1.2国内运输机队概况

近十年国内在册运输航空器数量持续快速增长〔图2〕，1999年为521架，2024

年截至10月底到达1399架，10年来年均增长速度到达10.6%，比

1997-2024年的年均增长速度快1%。2024年在全球金融危机的大环境下国

内运输航空器数量仍然比2024年增加114架，增加8.9%，反映了国内运

输航空市场的企稳回暖态势。

图2国内运输航空器数量变化趋势

在1399架在用运输航空器中，波音机队为741架〔53%〕，空客机队为511架〔37%〕，

波音和空客机队共占国内机队的90%，两巨头垄断了国内运输航空器市场；其他

机队包括EMB/ERJ、CRJ、Dornier328、ATR72、CESSNA208、S-76A、CL-600、

MA60、M20J、Tu-204等只占国内运输航空器的10%，仅EMB/ERJ和CRJ机队具备

一定规模〔分别占4%和1%〕。

图3国内运输航空器构成情况

图4为近两年国内各机队航空器数量比照，2024年波音和空客机队比2024年分

别增长约7%和9%；EMB/ERJ机队增长较快，约33%，主要增加机型是ERJ-190；

由于河南航空的5架CRJ-200退出，CRJ机队规模有所减少。

图4近两年国内各机队航空器数量比照

图5为国内运输航空器机龄分布情况，整个机队平均机龄为6.7年，其中0-5年〔含5

年〕机龄的航空器数量为716架，占51%；20年以上的航空器数量为13架〔主要

B737-300F、B737-300QC和S-76A飞机〕，仅占1%，当前老龄飞机〔通常指机身

年龄超过15年的飞机〕占比并不高，但是11-15年机龄的航空器〔245架，占

18%〕未来五年将陆续进入老龄飞机状态，对机队的运营平安管理要求将越来越高。