市公交车辆改成CNG专项方案.docVIP

某市公交车改装方案

企业介绍

我企业是以城市燃气开发、安装为龙头，以高科技项目投资、CNG汽车加气站为关键业务现代股份制企业。二十一世纪是环境保护世纪，企业以开发推广绿色能源为己任，本着“科技缔造高品质量，服务引领时尚魅力”企业理念，向现代化能源企业前进。为还城市以蓝天，还人类一片洁净绿色家园，企业将在西部大开发号角中为环境保护事业一如既往地做出新贡献。

现在某市公交企业公交车辆基础情况

现在某市在用公交车辆全部是柴油发动机，柴油机在使用中会排出大量由燃烧裂解碳粒、未燃碳氢化合物、润滑油、硫化物及含金属成份灰分所组成碳烟。这种碳烟不仅对大气环境造成污染,而且吸附在上面多环芳烃含有致癌作用，危害人类健康。公交车辆数及耗油明细见附表1。

三、某市公交车辆使用天然气（CNG）优点

科学和实践表明，天然气是汽车理想清洁燃料。它在环境保护、经济、安全上充足显示了显著优越性，在世界上得到广泛重视和快速发展。和一般燃油汽车相比，CNG汽车含有以下几大优势：

①优良排放性能，有利于保护环境

燃油汽车所排放尾气中含有较多污染物，是城市污染关键起源之一。据测算，汽车尾气中CO占大气污染物67%，HC占33%，NOx占41%，有害粉尘占20%，其排放污染总量占城市空气污染60～70%，对人体健康危害极大，成为城市一大公害。使用天然气作为汽车燃料和汽油相比，CO可降低90%以上，HC可降低72%，NOx可降低39%，CO2可降低24%，SO2可降低90%，和此同时，噪音能够降低40%。而且，既没有黑烟和难闻气味，又没有苯和铅等致癌、有毒物质和粉尘产生。所以，汽车使用天然气作燃料是改善城市环境、降低污染关键手段。

②CNG燃料大幅度降低汽车运行费用，提升经济效益

使用天然气作为汽车燃料，和使用燃油相比可大幅度降低运行成本，提升经济效益。两种燃料在汽车运行中相比较：1M3天然气相当于0.9kg汽油。依据市场油气价格可知，用天然气作为汽车燃料，燃料费用可下降33%～37%左右，不仅大幅度降低了汽车运行成本，提升了车辆运输效益，还可有效缓解成品油供给担心情况。

③CNG燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用

因为天然气是完全燃烧，不产生焦油、无积炭，因是气态，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳，噪音小，从而降低了气阻和爆震，使发动机寿命延长2～3倍，大修理间隔里程延长2～2.5万公里，年降低维修费用50%以上。

④CNG燃料比汽油燃料更安全

CNG燃点为650℃，比汽油燃点高出230多度；CNG爆炸极限为5%～15%，汽油为1%～5%，CNG比汽油高出3～5倍，所以比汽油更难点燃；CNG比空气更轻，稍有泄露立即飘散，而不会积聚在发动机周围形成点火源，引发自然爆炸。压缩天然气瓶试验压力是工作压力1.5倍，经过枪击、坠落、火烧等试验，并设有防爆设施，不会因汽车碰撞、翻覆造成失火或爆炸。所以，CNG是一个相当安全汽车燃料。

四、某市公交车辆改装方案

柴油发动机改装难度较汽油发动机改装难度大，因为汽油发动机燃烧是点燃式，而柴油发动机燃烧是压燃式。现在世界各国柴油机改装方法分两种；一是柴油－天然气双燃料改装，二是将柴油机直接改装为天然气发动机。改装成柴油－天然气双燃料发动机改动量小，但控制、调试难度大，车辆低速运转时全部烧油，据统计，改装和运行最好柴油－天然气发动机天然气替换柴油率仅为80%，虽降低了部分燃料成本，但排放还存在污染。改装整天然气发动机即使改装量大，但改装后操作方便，因为是全部以天然气作燃料，燃料成本降低显著，无排放无污染。

依据各国柴油机改装后运行效果，和柴油机改装发展方向，针对现在某市公交车辆实际情况，改装方案确定为将柴油发动机改装成使用天然气发动机。柴油发动机改装有以下关键技术：

（1）针对发动机燃烧特征，重新确定了压缩比，并对燃烧室、活塞、气缸盖、排气管、进气门及座圈、凸轮轴等少数零件进行了改善设计。其它保持和原柴油机不变。

（2）用燃气供给系统替换原柴油机燃油供给系统，采取进气总管和混合供气方法。采取高电压、高能量直接点火方法。每缸设置独立点火线圈、火花塞和高压线。

（3）电子控制系统采取闭环控制技术，系统依据多个传感器所采集发动机运行工况参数，经ECU电子控制单元集中处理后，经过实施器对燃料喷射装置、节气门、排放气阀、点火系统等进行正确控制。

车辆改装后经济效益

柴油车改装后经济效益很好。以现在中型柴油客车每日燃油费用为人民币500元为例，若使用智能电控燃气系统改装后天然气汽车，天天天然气费为人民币346.7元，比较两种模式经济性，每日可节省燃料费用人民币153.3元。每个月营运30日，可节省燃料费用人民币4599元，每十二个月可节省燃料费用人民币55188元