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2024-03-23 发布于四川
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本申请实施例涉及差速器技术领域，公开了一种减速器总成和车辆，减速器总成包括相连接的减速器本体和差速器。减速器本体至少包括二级从动齿轮，差速器包括差速器壳体和位于差速器壳体内的齿轮组件。差速器壳体与二级从动齿轮通过焊接的方式进行连接。通过使减速器本体中的二级从动齿轮与差速器壳体之间进行焊接连接，可以减少减速器总成中螺栓的使用，能够有效减小减速器总成的总重量，从而有效降低车辆的负载，提升车辆的续航时间。而且，焊接连接使减速器本体与差速器之间的连接部位较为平整，占用的空间较小，有助于提升减速器总成整体

(19)国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN117739071A

(43)申请公布日2024.03.22

(21)申请号202410140016.6F16H57/037(2012.01)

(22)申请日2024.01

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