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船舶综合全电力推进系统的建模与计算机仿真研究的任务书
一、研究背景和研究意义
船舶综合全电力推进系统是一种新型的船舶动力装置，它将所有的能源转换和分配系统集成在一起，能够更好地满足现代船舶对于动力保障和环保要求的需求。该系统通过将内燃机、电动机、电池等多种能源源头集成在一起，能够灵活地适应各种航行工况，提高船舶的航行效率和安全性，减少船舶的污染排放，具有比传统动力系统更为优越的性能和经济效益。因此，对于船舶综合全电力推进系统的建模和仿真研究，具有很高的应用价值和社会意义。
二、研究内容和技术路线
1.建立船舶综合全电力推进系统的数学模型。对于内燃机、电动机、发电机、电池、逆变器等多种元件进行分析，建立系统的能量流和控制流模型，实现对系统各部分的动态分析和优化控制。
2.开发船舶综合全电力推进系统的仿真软件。根据建模结果开发仿真软件，模拟船舶在不同工况下的动力输出和能源消耗情况，通过对仿真结果的分析和优化，提高系统的性能和效率。
3.进行系统参数优化。通过对系统仿真模型的运用，对各种元件的参数进行分析和优化，优化系统的能量转换效率和控制策略，提高整个系统的性能水平。
4.进行系统实验验证。将优化后的系统参数应用到实际装置中进行实验验证，验证模型的准确性和仿真结果的可靠性，为船舶综合全电力推进系统的实际应用提供支持和保障。
三、研究成果和考核指标
1.船舶综合全电力推进系统的数学模型。
2.船舶综合全电力推进系统的仿真软件，可进行不同航行工况下的仿真分析。
3.优化后的系统参数和控制策略，能够提高系统的效率和性能水平。
4.实验验证结果，证明模型的准确性和仿真结果的可靠性。
5.发表论文1-2篇。
四、研究周期和预算
研究周期：12个月
预算：100万元
五、参考文献
1.雷凡等.船舶全电力推进系统及其在LNG船中的应用[J].船海工程,2014,43(4):43-48.
2.胡耀华,张志超,张靖宇.基于全电力推进的大型船舶节能研究[J].船海工程,2015,44(1):13-18.
3.张海滨,刘洋.船舶全电力推进技术研究综述[J].舰船科学技术,2016,38(10):1-8.
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