第3章-汽车底盘检测与诊断技术.ppt

第3章汽车底盘检测与诊断技术学习目标1．掌握汽车底盘检测与诊断的基本原理及基本方法。2．了解主要检测设备的性能及使用方法。3．熟悉底盘测功机检测原理机方法；反力式滚筒试验台的检测原理及方法。4.掌握传动系常见故障及检测与诊断方法。5.掌握转向系常见故障及诊断与检测方法。6.掌握制动系常见故障及经验诊断法。7．前轮定位的检测方法及过程。8．熟悉车轮不平衡度检测原理及方法。9．熟悉转向盘自由行程的检测。3.1底盘测功试验台3.1.1底盘测功试验台的基本结构与工作原理一、底盘测功试验台的基本结构构造：滚筒装置、框架、测功装置、测速装置、控制与指示装置、举升装置、飞轮装置和辅助装置3.1底盘测功试验台1.滚筒与框架车轮驱动滚筒转动，车不动，筒相当于路面。直径小，接触面小，比压大，变形大，滚动阻力大，精度低，滑转率大，损失功率大，损失15－20％。双滚筒：安置角影响测量精度滚筒直径无穷大，接近于地面筒表面涂层滚花纹增加附着系数框架是底盘测功试验台机械部分的基础3.1底盘测功试验台2.测功装置吸收功率、加载装置，模拟汽车在路面上的各种阻力。水力、电力、电涡流三种。转子与滚筒相连同步转动，定子与测力装置相连，可摆动，转子与定子之间存在作用力。3.1底盘测功试验台3．测速装置测速装置是为了底盘测功试验台在测汽车功率、加速实验、等速实验、滑行实验和燃料经济性等试验时，要测得试验车速而设定的。3.1底盘测功试验台4．控制与指示装置3.1底盘测功试验台5.举升装置为了方便汽车进出底盘测功试验台，在主、副滚筒之间设有举升装置。3.1底盘测功试验台6.飞轮机构模拟汽车的动能，各车型转动惯量不同，加速能力不同。3.1底盘测功试验台7.辅助装置纵向固定，冷却轮胎。3.1底盘测功试验台二、测功机工作原理惯性飞轮的转动惯量来模拟汽车旋转体的转动惯量及汽车直线运动惯量采用功率吸收加载装置来模拟汽车在运行中所受阻力路面模拟是通过滚筒来实现的3.1底盘测功试验台3.1.2底盘测功试验台的测功方法一、测功项目:1.发动机额定功率下驱动车轮的输出功率或驱动力。2.发动机最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力。3.发动机全负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力。4.发动机部分负荷选定车速下驱动车轮的输出功率或驱动力。3.1底盘测功试验台二、车辆准备:1.调整发动机的供油系统、点火系统至最佳工作状态。2.检查传动系统、车轮的连接情况并紧固。3.清洁轮胎，检查轮胎气压并使其达到汽车制造厂的规定值。4.全车运转至正常工作温度。3.1底盘测功试验台三、测功方法:1.对车辆从动轮进行纵向约束。2.检测发动机额定功率和最大转矩转速下驱动车轮的输出功率或驱动力。3.测出驱动车轮在变速器不同挡位下的输出功率或驱动力。4.发动机全负荷选定车速下驱动车轮输出功率或驱动力的检测。3.1底盘测功试验台3.1.3检测结果分析如果测出的被检汽车驱动车轮输出功率低，可能是发动机功率低或传动系功率损失大造成，说明消耗于离合器、变速器、分动器、万向传动装置、主减速器、差速器和轮毂轴承等处的功率增加。损耗的功率主要集中在各运动件的摩擦损耗和搅油损耗上。3.2传动系的检测与诊断技术3.2.1离合器故障检测一、离合器打滑的检测使用离合器频闪测定仪检测离合器（一）结构3.2传动系的检测与诊断技术（二）使用方法：在传动轴上作一标记点，变速器应挂入直接档并踩下加速踏板，使车轮原地运转，必要时可给试验台滚筒增加负荷或使用行车制动器，以增加驱动论和传动系的负荷。将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴上的标记点。3.2传动系的检测与诊断技术二、离合器异响的检测异响采用听察法诊断3.2传动系的检测与诊断技术3.2.2手动变速器故障的检测

手动变速器常见的故障有掉档、乱档、挂档困难和异响等。掉档、乱档可以通过逐档路试来断定挂挡困难主要是同步器故障引起的，一般通过经验法和路试来检测异响用听察法来诊断。3.2传动系的检测与诊断技术3.2.3驱动桥常见故障检测驱动桥常见的故障有驱动桥过热、漏油和异响等。过热通过触摸法诊断漏油通过观察法诊断异响通过听察法诊断3.2传动系的检测与诊断技术3.2.4传动系游动角度的检测一、经验法检查游动角度1.离合器与变速器游动角度的检查2.万向传动装置游动角度的检查3.驱动桥游动角度的检查以