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交通运输管理：铁路运输考试题库

1、填空题?在安全生产检查中，检查是（），整改才是（）。

正确答案：手段；目的

2、填空题?直线方向上有四个技术站时，首站发出车流有三支，该站可能有的编组方案数为（）个。

正确答案：5

（江南博哥）3、单选?安全对象管理（）

A．也就是所谓的安全总体管理

B．是对人—机—环境系统的安全管理

C．可凌驾于人、机、环境之上

D．是单独对人、机、环境的安全管理

正确答案：D

4、填空题?集结参数的大小与：车组大小的（）性、车组到达间隔的均衡性、（）次数、集结中断时间有关。

正确答案：均衡；集结中断

5、填空题?车站从技术作业性质上可分为（）、（）、编组站。

正确答案：中间站；区段站

6、问答题?事故的内涵是什么？

正确答案：从宏观的生产过程看，事故是安全与危险矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式，是时间轴上一系列离散的点；从微观而言，每一个事故均可看作是在极短时间内相继出现的事件序列，是一个动态过程。

7、填空题?列车的基本单据是（）。

正确答案：列车编组顺序表

8、问答题?提高车辆通过曲线的速度主要受什么因素的制约？

正确答案：（1）横向舒适度；

（2）轮轨作用力；

（3）脱轨和倾覆稳定性。

9、单选?配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有的方法和手段的综合就形成了（）

A．运输安全系统分析

B．运输安全保障系统

C．运输安全系统

D．运输安全监控系统

正确答案：B

10、单选?下列关于“安全”的说法错误的是（）

A．安全本身就是效益

B．安全是铁路各项工作质量的综合反映

C．安全与生产不会发生任何矛盾

D．安全是实现整体效益的基本保证

正确答案：C

11、填空题?不引起顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合，叫（）。

正确答案：最小径集

12、填空题?因铺画一对旅客列车，须从平行运行图上扣除货物列车对数，被称为该旅客（）。

正确答案：列车扣除系数

13、填空题?定期运行的货物列车，首先必须具备条件是（）。

正确答案：有稳定的车流保证

14、问答题?按桥梁结构类型分，桥梁可分为哪些类型？

正确答案：（1）梁桥：桥梁上部结构的主体部分是梁，它由支座支承在桥墩和墩台上。

（2）拱桥：桥跨结构的主体是拱。拱桥的拱上结构有实腹及空腹两种。

（3）刚架桥：桥梁的梁部结构与墩台连成一个整体。根据墩台与桥跨的不同形式，有门式刚架桥和斜腿刚架桥之分。

（4）斜拉桥：由梁、斜拉索和高出桥面的墩塔组成。

15、多选?理想的安全评价包括（）

A．危险性辨识

B．安全性辨识

C．危险性评价

D．安全性评价

E．风险评价

正确答案：A,C

16、填空题?班计划由（）或主管运输副站长编制，阶段计划由站调编制。

正确答案：站长

17、单选?职工违章违纪，常会造成事故，究其原因主要是（）

A．认识上模糊、思想上松懈

B．管理制度不健全

C．经济手段落实不到位

D．管理行为不规范

正确答案：A

18、填空题?承运的行李发生火灾，物品损失价值为1万元，构成（）事故。

正确答案：一般

19、单选?我国铁路运输安全管理的指导方针是（）

A．强基达标，规范管理

B．安全第一预防为主

C．齐抓共管综合治理

D．三个不变三不放过

正确答案：B

20、名词解释?运行图周期

正确答案：在各种类型的平行运行图上，反复出现的一组列车占用区间的总时间。

21、填空题?衡量一个生产系统是否安全，不应（）依靠事故指标。

正确答案：仅仅

22、多选?铁路运输安全的特殊性包括（）

A．铁路运输安全的动态性

B．铁路运输安全的失控的严重性

C．铁路运输安全问题的反复性

D．铁路运输安全对管理的依赖性极强

E．铁路运输安全的复杂性

正确答案：A,B,C,D,E

23、多选?用最小割集进行结构重度分析时应遵循的基本原则是（）

A．看频率

B．看概率

C．看频数

D．既看频数又看频率

E．既看频率又看概率

正确答案：A,C,D

24、填空题?如果事故相当可能发生，则事故发生的可能性分值为（）。

正确答案：3

25、单选?安全系统管理的主要实施手段和运作方式是（）

A．安全生产目标管理

B．安全系统管理

C．安全重点管理

D．总体管理

正确答案：A

26、单选?损失严重度可表示为（）

A．损失后果/事故次数

B．损失大小/事故频率

C．损失大小/事故次数

D．损失结果/事故频率

正确答案：C

27、问答题?双向纵列式编组站的特点是什么？

正确答案：它的特点是上下行方向各有一套纵列布置的到、调、发系统，为上下行两个方向列车改编创造了良好的流水作业条件，使车站具有较大的改编能力和通过能力。该图型由于车场多、线路容量大，对于调整运行秩序和适应运量波动，对位于三个以上衔接方向的编组站来说，产生了折角改编车辆的重复解体和转场作业，因而造成多余的走行和作业干