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海员实习报告

海员实习报告

海员实习报告

201X年12月08日，终于迎来了我期盼已久的日子，这一天注定会成为我人生中重要一页，因为这一天是我事业的起点。经过漫长的等待，我终于可以上船了，所以非常珍惜这一天。同时非常感谢公司能够给我这次上船的机会，我一定会在船上努力的工作，好好的表现，尽可能多的掌握些技术，争取将来做一个合格的轮机员。从北京到日本ONAHAMA港，经过了几个小时的路程，终于踏上了我事业中的第一艘船舶，在这里自己将会经过一年的工作，学习到应有的技术。我们到ONAHAMA港已经是下午3点钟了，这里的天气比国内暖和多了，没有国内那么冷，也许是受到海洋性气候的影响。“SEAHARMONY”静静的靠泊在码头上，天蓝色的外表显得与海洋和天空是那么的遥相呼应，那么的和-谐一致。作为实习生的我，一开始真的很害怕，担心自己不能胜任这个职务，一系列的问题使得脑子里一团雾水。更有意思的是在机舱里找不到出去的门了，现在一想起来真是搞笑!刚开始的几天，1/E也没有安排什么任务，就是让我先熟悉机舱，机舱里设备很多，在学校里面只是学到些理论知识现在终于要将其运用到实际中了，心里真的是即高兴又激动。经过这一年的实习，我不断的在工作中积累技能与经验，并且被自己所掌握，当真正的掌握了一项技术后，尤其是在自己独立的做一件事情，并且能够干好的情况下，心情是非常的高兴。在船上，想学到东西，只有自己亲手去做，才能够真正的理解与掌握。实习生在船上最主要的任务就是学

习，一切以学习技术为主，工作就是为了学习。我认为，作为一个实习生应该保证以下几点：

安全、服从、学习、谦虚。安全。在船上这是最重要的，无论做什么事情，都要在保证安全的前提下进行的。记得刚上船的时候，领导告诉我的第一件事就是要注意安全。C/E，1/E对我总是不放心，担心我在船上受伤，工作的时候每一个小时都要我到机控室露个面。如果时间长了，他们就要让加油到外面找我，看看是不是出了什么事，这足以说明安全的重要性。晕船，每个航海人都会遇到的问题，晕船的时候身体乏力相当的难受，这样在工作中就产生了不安全的因素，容易发生事故，所以在晕船的时候应尽量的少干些活，相信每个领导都会考虑到这个问题。作为实习生，即使已经工作一年了，对船舶也没有像老海员那么熟悉，在安全方面任何时候都不可以掉以轻心，一些事故随时都会发生。比如说，船上到处都是铁，碰到哪里都不是小伤;机舱油路的蒸汽伴热管路，只要碰到一下就会留下伤疤，我在实习期间就被烫伤了很多处，并且每次都是很小心的去做。举这两个例子只是要说明一个问题，安全第一。正如SOLAS公约与公司SMS所阐

述：

1)THESAFETYOFTHESHIP;2)THESAFETYOFOPERATIONONBOARD;3)THEE

NVIRONMENTPROTECTION。前两条都是与安全有关的，首先要保证船舶的安全，在保证船舶安全的前提下才能够保证人身及设备的安全。服从。作为一个刚刚从学校毕业踏入工作岗位的实习生来说，船上同部门的每个人资历都比自己强。他们都有很丰富的经验，所以对于领导所安排下来的工作都要认真的去完成，只有让他们满意了，我们才可以在他们那里学到技术。对于1/E安排的任务，首先要记住是什么工

作，最好用本子记下来，免得忘记了某项工作，最后受到批评。做就要做好，不要马马虎虎的，同样的出力，为什么不干好呢?其次，对于有些工作如果自己感觉干不好，就要和1/E讲出来，否则自己勉强去做，最后再出现问题就不好了。再次，如果忘记某项工作或者做错了事情受到了批评，一定要虚心的接受，不需要解释，没有什么好解释的，在船上就这样，领导总是对的。对于实习生，只要随时注意，随时改正，尽自己的努力去做就好。学习。实习生在船上的目的就是为了学习，将在学校里面学到的知识运用到实际当中。学校里面学到的理论知识为在船上解决问题奠定了基础，一个设备出现了故障，往往发现问题比解决问题更难，只有将设备的基本原理搞清楚，依据丰富的经验，才能够更容易的发现问题，解决问题。相信每一个实习生的理论知识都可以，经验则比较欠缺，同部门的其他人都具有丰富的上船经验，无论是轮机员还是加油，因此他们每个人都是我们实习生学习的对象，都是我们的师傅。谦虚。几乎每个实习生都会遇到类似问题，自认为在学校里面学习了3年或4年的理论知识，经历了一定程度的培训，上船后就很了不起了，非常的骄傲，感觉什么都会，其实是什么都不会。作为一个实习生，在船上一定要谦虚，这样才能够在工作中学到技术。做什么事情一定要积极，主动的去做，不要让人催。遇到什么不懂的事情要主动的发问，但不是盲目的问，要先自己考虑一下，能自己解决的尽量少问;更不要不懂装懂，以为问别人是很丢