交通管理与控制学习通课后章节答案期末考试题库2023年 .pdfVIP

交通管理与控制学习通课后章节答案期末考试题库2023年

1.交通工程内涵是规划,设计和管理。(1.0)

参考答案:

对

2.协调控制SCATS控制策略：“战略控制”结合“战术控制”

参考答案:

对

3.下列无控制交叉口的通行规则中正确的是()(2.0)

参考答案:

若相交道路有主次之分,则支路让干路车先行###相对方向同类车相遇,右转

弯的车让左转弯的车先行。”

4.车辆管理的基本目的是使车辆经常保持良好的行驶性能,保证交通安全,车辆

管理内容包括(2.0)

参考答案:

–车辆报废管理###–车辆牌证管理###–车辆检验

5.如果交叉口有两条或以上的左转车道，左转车辆需要专用信号相位

参考答案:

对

6.无信号控制的右转交通比较安全。(1.0)

参考答案:

错

7.和绿信比的优选不同，在进行各个交叉口的绿灯起步时距优选时除了要考虑

“优化单元”之内的各条连线上车辆排队长度之外，基本不用再考虑每条连线

的拥挤程度

参考答案:

错

8.Brt智能交通技术采用只有半自动车辆定位系统、交叉口信号系统等。(1.0)

参考答案:

错

9.按中华人民共和国国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》分为主

标志和辅助标志。(1.0)

参考答案:

对

10.跟驰理论：运用动力学方法，将交通流处理成分散的粒子组成，从宏观角度

探究在无法超车的多车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车的行驶状态

参考答案:

错

11.每一信号周期内，对控制子区内的每一交叉口都要做一次绿灯起步时距的优

选

参考答案:

对

12.交通信号的公交车优先控制的方法

参考答案:

(1)调整信号周期(2)增加公交车通行次数(3)使用公交车感应信号(4)公交车

放行专用信号灯。

13.简述线控系统计算备用配时方案过程

参考答案:

(1)根据每一交叉口的平面布局及计算，交通量按单点定时控制的配置方法

确定，每一交叉口所需的周长时间(2)以所需周期时长最大的交叉口为关键

交叉口，以此周期时长为线控系统的备选系统周期时长(3)一个交叉口所需

周期时长，并根据主次道路的流量比计算个交叉口各项位的绿信比，即显

示绿灯时间(4)上步算得关键交叉口上主干道相位的显示绿灯时间就是个交

叉口上对干道方向所必须保持的最小绿灯长度(5)蒽，第三步算得飞关键交

叉口，上次要道路方向显示绿灯时间，是该交叉口对次要道路所必须保持

的最小绿灯时间(6)系统周期时长大干飞关键交叉口所需周期时长时非关键

交叉口改用系统周期时长。其各项绿灯时间均随着增长，非关键交叉口次

要道路方向的绿灯时间只需保持其最小绿灯时间即可，为有利于线控系统

协调双向时差，在非关键交叉口上保持此次路方向的最小绿灯时间，把线

控系统周期时长多出的绿灯时间全部加给主干道方向，这样还可以适当增

宽线控系统的通过带宽

14.出租车空驶率合理值控制在30~40%较为合理。(1.0)

参考答案:

对

15.平面交叉口按照交通管理控制方式不同，有如下几类

参考答案:

立体交叉口###主路优先控制交叉口###环岛交叉口###信号控制交叉口

16.感应信号控制对车辆随机到达的适应性较差，可以使得车辆在停车线前，尽

可能少停车，到达交通通畅效果。

参考答案:

错

17.信号控制设置考虑因素

参考答案:

公共管理（如公交）###路网交通流控制策略###防止过饱和、环境污染

###安全

18.感应控制不应用于线控制系统。(1.0)

参考答案:

错

19.如果交口有两条或以上的左转车道,左转车辆需要专用信号相位。(1.0)

参考答案:

对

20.流量比总和是组成周期的全部信号相位的最大流量比之和。(1.0)

参考答案:

对

21.单点信号控制中,不管有几个相位,只有一个绿信比。(1.0)

参考答案:

错

22.点控制定时信号交通效益