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车身胶堵设计检查规范

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I

车身胶堵设计检查规范

1范围

本标准规定了（以下简称研究院）车身胶堵的设计检查要求。

本标准适用于研究院车身胶堵产品的设计和检查。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

HG/T2196汽车用橡胶材料分类系统

Q/YJKP00021汽车零部件编号规则

3设计要求

3.1设计功能要求

车身胶堵一般采用橡胶模压（注塑）成型，通过自身的卡接结构固定在车身上，起到密封、遮孔的

作用。

3.2车身开孔要求

车身开孔应考虑以下因素：

a)车身钣金件的孔位建议开孔形状为圆形，直径选择为（Φ10、Φ15、Φ20、Φ25、Φ30、Φ40）；

b)车身钣金件的孔位可以是平面孔、沉台孔、凸台孔，不推荐翻边孔或曲面孔、多平面孔等；

c)多层板同心孔，孔径不能相同，需封堵的孔直径需最小，堵塞只封堵需要密封的钣金孔。

3.3堵塞选用要求

堵塞选用应符合以下要求：

a)堵塞选用必须基于车身孔直径进行匹配设计；

b)基于成本、重量、安装方便等考虑，优先推荐塑料堵塞，其次是橡胶胶堵；

c)车身内部密封要求较低区域可考虑优先选择布基防水胶带进行封堵。

4设计检查项

4.1数据规范项检查

零部件编号应符合Q/YJKP00021相关要求；数模编号、数目完整性应保证数模完整，无漏孔。

4.2性能检查项

1

车身胶堵材料为硫化橡胶，一般为天然橡胶、丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶等。材料性能应符

合HG/T2196相关要求。

4.3结构检查项

车身胶堵结构设计检查项详见表1。

表1车身胶堵结构设计检查项

单位：mm

dd1ST

基

3≥3≥

D0本极限d0基本极限d2D1FGR1R2R3k

t2t≥t2t≥

尺偏差尺寸偏差

22

寸

88±149.5±64

22.51211/

10100.31611.50.286

1212181410822.511