弹性支承块式整体道床施工.doc

弹性整体道床施工工法

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一、前言

??橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础，其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍，轨道的动应力降低，从而提高轨道的使用寿命，并使轨道结构免维修或少维修状态（具体尺寸见图1）。

二、整体道床施工工艺特点

??采用先进的机械设备进行平行流水化作业，各工序间保持适当距离并有机衔接与配合。各工序全理间距见下图2。工艺特点有以下

图2??工序间距图

清洗基底及设置标桩≥200m

安装钢筋网≥50m

吊装轨道排架≥50m

锁定调试≥50m

灌注混凝土≥50m

几点：

??1、混凝土生产实现工厂化生产，运输、灌注实现机械化，采用平行流水化作业，各工序有机衔接与配合。

??2、采用的轨道排架整体好，几何尺寸保持及调整锁定牢固；轨道轨距，弹性支撑块间距、位置，轨道的轨底坡均已设定好。

??3、快速悬挂扣件系统方便快捷，使悬挂支承块的效率提高三倍以上。

??4、自行式龙门吊设有轨排专用吊架，方便、高效地拆装装配式轨排架和起吊其它物体，大大减轻了现场的劳动强度。

??5、组装平台提供了可移动快速悬挂支承块的作业平台，提高了效率，减少了污染。

三、施工工艺及施工要点

??1、弹性整体道床施工的基本工序为：清洗基底，设置中线控制桩和可调标桩，安设道床钢筋网，轨排吊装，支承块悬挂，轨排组装，调试，联结，精调，安设伸缩缝沥青板，道床混凝土灌注（抹面成型）养生，拆除轨排，进入下个工作循环。具体见施工工艺流程图（图3）。

??（1）清理施工场地

??将施工现场的石碴及其它杂物清扫干净，然后用高压水冲洗干净，确保弹性整体道床基底无杂物和积水。

??（2）中线控制桩和标桩的设置

??中线控制桩和标桩的设置必须超前设置，超前轨排位置200米，按照《铁路轨道施工及验收规范》增设线路控制桩和线路标桩，控制桩由精测班测设，直线间距100m，曲线50m，与中线控制桩偏移不得大于2mm，距离偏差不得大于1/5000。标桩设在线路中线上，由施工队测量班测设，其直线间距6.25m，曲线5m，标桩间距偏差应在两中线控制桩内调整。水淮点间距离100m，高程允许偏差为±2mm。根据中线控制桩用2‘’级经纬仪和精密水淮仪测定标桩位置及高程测量，标桩应用与道床同级混凝土埋设牢固。

??（3）钢筋网的铺设

??钢筋网超前轨排200m运至隧道内，并按设计数量平均竖放在隧道两侧。安设时利用线路标桩定位，将钢筋网安放在高于弹性道床基底5cm混凝土垫块上。安设钢筋网施工至少超前轨排架50m。

??（4）轨道排架吊装及弹性支承块的架设

??a、弹性支承块悬挂。支承块按顺序摆放到安有等距隔板的组装平台上（注意支承块轨底坡面向道心），快速悬挂扣件放在支承块旁边，每组排架对称摆放22块，门吊吊起空排架至组装平台上方，正确对位，使排架上等距布置的挂篮与支承块预埋铁座配合，用快速扣件将预埋铁座与挂篮扣紧，形成轨排。注意使支承块外侧铁座与挂篮外侧紧贴，以保证轨距正确，并及时校正支承块的外八字现象。

??b、轨排铺设。门吊吊起轨排运到铺设地点，对轨排高程、中线进行粗调定位，定位控制在设计值±1cm。轨排间预留6~10mm轨缝，接头间按1—3—4—6顺序拧紧4套螺栓，消除错台、错牙现象。铺设竖曲线轨排时，要一次从曲头铺到曲尾。

??（5）轨道排架精调锁定

轨排组装结束后，即可进行轨面系数精细调整。采用半道尺、一字尺、万能道尺，利用已埋设好的基准标桩进行精调。

??a、轨排铺设小组用半道尺，利用测量班技术交底的数据对轨排轨面高程进行调整，最后测量班用水准仪对轨面高程进行精细调整，使其达到标准要求。

??b、当轨面高程调整好后，即可调整轨面中线，利用安装好的轨向锁定器进行轨向、轨排中线调整，让轨排三横梁结构中线与线路中线相吻合后，锁定轨向锁定器。此项工作由轨排铺设小组用万能道尺、垂球利用线路中线标桩完成。

??c、轨面标高调整完后，再次复测轨面高程，进行精细调整，消除轨面三角坑现象，使轨面高程达到设计标准要求。

??d、用10m的弦线对轨排基本轨进行高低、轨向检查与调整，2人拉弦线，1人用小钢尺（刻度0.5mm）量测，配合4人进行调整及锁定轨道排架。轨向调整时的顺坡率1‰。高低调整时先调基本轨，再根据基本轨用万能道尺调整轨排另一条钢轨。曲线地段因矢度变化，HY点易出现三角形，可用20m的弦线进行精调消除。

??e、最后由测量班对轨排结构中线进行复测，检查每处轨向锁定器的牢固性，使中线达标。中线高程调整后，即可进行轨面状态检查验收，其值必须达到设计标准要求，否则必须返工重调。弹性整体道床从轨排组装、调试到道床混凝土灌注的状态检查，详见