综合交通运行监测与应急指挥平台解决方案.docxVIP

目录

目录

Contents

01

02

03

04

05

现状及问题分析

总体架构及关键技术

分系统功能介绍

应用场景展示

案例介绍

v道路网轨道网地面公交网交通枢纽火车站机场交通系统高度复杂交通服务范围扩展

v

道路网

轨道网

地面公交网

交通枢纽火车站

机场

交通系统高度复杂

交通服务范围扩展

面向多模式交通协同运行的监测和服务需求日益突出

面向多模式交通协同运行的监测和服务需求日益突出

出行需求大幅增长

出行需求大幅增长

行路难停车难出行信息服务差特大城市交通需求加速增长，“行路难、停车难”问题日益突出，缓堵保畅已成为城市发展面临的一项长期工作。现有出行信息服务相对出行者

行路难

停车难

出行信息服务差

特大城市交通需求加速增长，“行路难、停车难”问题日益突出，缓堵保畅已成为城市发

展面临的一项长期工作。

现有出行信息服务相对出行者需求，呈现零散、被动、实用性差、时效性低等不适应性。

公交慢

公交慢

地铁挤

打车难

高峰时段“公交慢，地铁挤,打车难”问题比较突出，

通过信息化手段全面提升公共交通服务水平。

提高交通运行效率，协调解决

提高交通运行效率，协调解决城市交通综合性问题。

1.3政策支持

相

相关政策支持

《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》、《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划推进方案》等.

@2009年

北京市政府颁布了《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划》，提出了建设“一个总中心（交通运行协调指挥中心）、三个分中心（路网运行、运输监管、公交安保）”

，构建全市交通行业政府监管、服务与应急指挥的总体架构。

2010年

第北京市政府hem北alleryiite调lopedilg心（TOCC）”建设列入政府折子工程（

第

110项）。

2014年

2014年12月，国务院发布了“关于加快应急产业发展的意见（国办发〔2014〕

63号）”，为突发事件预防与应急准备、监测与预警、处置与救援提供产品和

服务。

v?城市全路网、多交通运行方式之间统一监管与服务的需要。各部门之间信息孤岛，缺乏决策支持能力、各交通部门协调

v

?城市全路网、多交通运行方式之间统一监管与服务的需要。

各部门之间信息孤岛，缺乏决

策支持能力、各交通部门协调

联动性差

道路网

轨道网

地面公交网

交通枢纽

火车站

机场

?实现交通行业传统管理模式由

“被动管理”向“主动管理”

的转变。

?促进区域整体协同发展、构建现代化交通网络系统；跨地区协同指挥，实现互联互通、优化出行结构、实现交通数据信息共享，

提高出行信息服务水平，提高应

急联动协调能力。

带

带路路

京京津冀体体化化

1.4市场需求

目录01现状及问题分析

目录

02总体架构及关键技术

Contents03分系统功能介绍

Contents

04应用场景展示

05案例介绍

综合交通运行监测与应急指挥平台2.1总体架构

综合交通运行监测与应急指挥平台

产品定义城市综合交通运行监测与应急指挥平台，

产品定义

汇集城市各种交通方式信息资源，实现城

市综合交通运行监测、应急指挥与协调联

动、辅助决策支持、公众信息服务、和运

维管理等综合业务平台。通过平台各个模

块，面向政府提供综合交通管理决策支持、

面向企业、公众提供交通综合信息服务。

综合交通辅助决策支持平台综合交通应急指挥与协调联动平台综合交通系统运维管理平台2.2产品结构

综合交通辅助决策支持平台

综合交通应急指挥与协调联动平台

综合交通系统运维管理平台

综合交通运行监测与预警平台

综合交通公众信息服务平台

2.3关键技术

?全路网、多交通运行方式一体化管理的综合交通运行监测与应急指挥平台

?具有多模式交通运行指标库，各指标可自由组合，实现多领域、多指标、多

轴对比分析

?可针对突发事件、重大活动、恶劣天气等事件进行定制化专题分析

?可实现交通运行监测报告的自动生成与报送功能

?拥有完整的应急指挥与协调联动功能的产品体系

?核心平台已获得国家计算机软件著作权

（1）全路网、多交通运行方式一体化综合管理平台

?六大平台，形成日常监测、专题监测和预警管理三大功能块，下辖17个监测项目；

?三大路网（城市路网、国省干线、高速公路）；

?四大市内交通方式（地面公交、轨道交通、出租汽车、慢行交通）；

?

?三大城际交通方式（公路客运、民航客运、铁路客运）的综合交通运行监测体系。

空间维度公共交通预测分析慢行交通宏观交通状态区域交通状态区间交通截面、节点交通交通流检测数据（速度、流量、占