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汽车制造工艺学
1.汽车制造工艺过程：再生产过程中，改变生产对象的形状，尺寸，
相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程。
2.汽车制造工艺组成：1）毛坯制造工艺过程：铸造和锻造工艺过程
）机械加工工艺过程：2切削加工和无屑加工
）装配工艺过程3
3.工件尺寸获得方法：通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有（试
切法）（静调整法）（定尺寸刀具法）（主动及自动测量控制法）
4.工件形状的获得方法：
在汽车零件制造中，获得零件形状的方法有（轨迹法）
（形成刀具法）（包络法）。
5.基础：1）设计基准：设计图样上采用的基准称为设计基准。
）工艺基准：2工序基准：在工序图上用来确定本道工序被
加工表面加工尺寸，位置公差的
基准
定位基准：在加工中确定工件在机床上或机
床夹具中占有正确位置的基准
测量基准：测量时所采用的基准，即用来确
定被测量尺寸，形状和位置的基
准
装配基准：装配时用来确定零件或部件在产
品中的相对位置所采用的基准
注：工艺基准：在工艺过程中采用的基准称为工艺基准。
基准：用来确定生产对象上几何要素间几何关系所依据的
那些点，线，面。
6.找正装夹法：
按找正的方法，有（直接找正装夹）（划线找正装夹）
7.专用机床夹具的作用：1）保证加工精度
）提高生产率2
）减轻工人的劳动强度3
）扩大机床的工艺范围4
8.工件定位的六点定位规则：工件的适当位置上布置六个支承点，相
应限制工件的六个自由度，从而确定工
件唯一确定位置的规则。
9.第一类自由度：为保证加工要求应限制的自由度。
10.第二类自由度：而对加工要求无关的自由度称第二类自由度。
11.过定位：同一个自由度被不同定位元件重复限制。
12.定位误差：是指由于定位的不准确原因使工件工序基准偏离理想
位置，引起工序尺寸变化的加工误差。
13.基准位移误差：由于工件定位基面和定位元件制造不准确，是定
位基准在工序尺寸方向上产生位置变化而引起的
加工误差。
14.加工精度：是指零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的接
近程度。
15.表面质量：是指机械加工后零件表面层的状况。
内容：一：表面微观几何形状特征：1)表面粗糙度
波度
）纹理方向
）缺陷
二：表面层的物理力学性能和化学性能：
）表面层因塑性变形引起的强化。1
）表面层中的残余应力2
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