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本发明涉及一种制动大蠕滑工况下轮轨黏着控制方法及装置；方法包括：获取车辆参数、材料特性参数、初始轮轨温度参数和初始水膜厚度参数；考虑温度和材料特性参数的相互耦合关系，采用ZMC模型计算轮轨固体材料承担压力，采用简化的N‑S方程计算轮轨间流体介质材料承担压力；计算轮轨固体材料承担压力和轮轨间流体介质材料承担压力之和，并将压力之和与列车轴重进行比较，得到比较结果；将轮轨接触界面摩擦系数输入至FASTSIM轮轨切向力计算模型中，得到轮轨黏着系数；计算列车制动减速度。本发明通过双层迭代计算反映制动过程中
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117755252A
(43)申请公布日2024.03.26
(21)申请号202311795192.5G06F30/15(2020.01)
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