取土场施工方案设计.pdfVIP

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新建铁路玉溪至磨憨线站前工程22标

基床以下路堤D组料填筑试验总结

编制人：

审核人：

审批人：

中铁二局昆明工程公司

玉磨铁路项目经理部

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目录

1.编制依据及原则1

1.1编制依据1

1.2编制原则1

2.工程概况1

2.1工程简介1

2.2工程地质2

2.3水文和自然条件情况2

2.4设计主要技术标准3

3.总体施工技术方案3

3.1施工工艺3

3.2施工方法3

3.2.1测量放线3

3.2.2清除表土3

3.2.3设立排水系统4

3.2.4取土开挖4

3.2.5回填复耕5

3.3注意事项5

4.质量保证措施6

5.安全保证措施8

6.环、水保措施10

7.节能减排11

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取土场取土施工方案

1.编制依据及原则

1.1编制依据

（1）现行时速160km/h的部颁规范、规程及验标；

（2）国家、铁路总公司、昆明铁路局、建设单位颁发的有关文

件和规定；

（3）现有设计资料；

（4）工程施工合同、招标文件、指导性施工组织设计；

（5）《中铁二局玉磨铁路项目经理部三分部实施性施工组织设

计》

（6）玉磨铁路YMZQ－22标施工调查报告、项目策划书；

（7）现场施工调查、勘察资料；

（8）公司工程项目标准化管理手册。

1.2编制原则

（1）贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定

及当地政府的相关规定；

（2）确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求；

（3）符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土保持

及文物保护、节能减排的要求。

2.工程概况

2.1工程简介

本工程项目位于新建玉溪至磨憨铁路站前YMZQ－22标磨憨车站

内，D1K502+794.473～D1K505+670，全长2875.527m。线路起点为尚

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岗5号特大桥0#桥台（D1K502+794.473），终点D1K505+670。磨憨车

站涉及用地2374.4亩，车站横断面最大宽度636.5m（D1K504+000处），

其主要工程为土石方851.2万方（含改河），站内土石比3.81：1。

磨憨车站共设取土场一处，占地面积为178亩，设计取土量为

430万方，平均取土运距为2km。

2.2工程地质

磨憨车站上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）粉质黏土，坡洪积

（Q4dl+pl）粉质黏土，冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、淤泥质粉质粘

土、粉土、细沙、细圆砾土，坡残积（Q4al+el）粉质黏土等；下伏

基岩为下第三系小丫口组（E2x1）砂岩、石英砂岩夹泥岩、勐野井组

（E1m），在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时，地下水对混

凝土结构侵蚀性等级为H2、L3，盐类结晶破坏环境作用等级为Y3。

本地区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为

0.4s。

2.3水文和自然条件情况

磨憨车站所处地区气候类型为热带季风气候，山区为亚热带季风

性湿润气候，终年温暖、阳光充足、热量丰富、湿润多雨，年平均气

温在22℃左右，具有“长夏无冬、一雨成秋”的特点。

沿线地下水类型主要分为第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙

水、断裂带水及岩溶水。沿线地表水系发育，多呈格状、羽状水系。

线路经过的水系主要是南水窝河（3次）、纳勇河（2次）、南木窝河

（3次）。

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