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1
吉安市井冈山大桥维修加固工程人行道拆除施工方案
一、编制依据
1、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015);
2、吉安市井冈山大桥维修加固工程两阶段施工图纸；
3、吉安市井冈山大桥维修加固工程项目经理部施工组织设计；
4、现状桥梁状况调查结果；
5、相关法律法规；
6、我单位在以往桥梁施工中的经验。
二、工程概况；
1、井冈山大桥位于江西省吉安市区东北的井冈山大道东端，横跨赣江，是国道105线和我省主要公路干线昌赣公路上的一座大型公路桥梁，原桥梁为1970年建成通车，桥梁全长1090.26米，净宽7m+2*1.5m人行道、桥面结构为钢筋砼。现有桥梁结构已不能满足结构使
用要求，急需对全桥进行维修加固，以保证大桥的安全使用功能。现大桥人行道多处开裂，
有几处人行道板间的间隙较大，个别产生摇摆，有70%以上人行道挑梁支点部位混凝土被压
碎脱落，主筋外露并严重锈蚀，成为不安全因素，需拆除并重做人行道。
2、主要拆除人行道工程数量见下表：
序号
拆除构件名称
数量
备注
1
人行道板砼
530.9m3
含挑梁、人行道板
2
人行道钢筋
123.744t
含路缘石
3
全桥路灯
36座
4
全桥栏杆
2180.52m
5
全桥管线、电缆
2180.52m
由相关部门拆除
2
3、拆除的重点及难点
本桥梁拆除人行道的重点及难点为人行道挑梁拆除工作及拆除过程中通信光缆的保护。
三、施工总体部署
本桥人行道拆除工作我部计划分为四段进行分段半幅进行拆除。拆除时先从一侧桥台开始，向另一侧桥台拆除，先拆大桥上游便于钢栈桥的搭设，后拆大桥下游的原侧优先半幅进行拆除。拆除后的人行道构件按照要求运至指定位置后进行破碎处理，破碎后的混凝土块弃与业
主指定地点。
1、工期节点安排
根据大桥维修加固工程工期要求，我部工期计划安排如下：
①拆除前期准备工作从2016年9月10日至9月17日共计7天，包括桥面封闭安全设施落实，
拆除机械设备、人员进场，拆除构件堆放场地等工作；
②栏杆、灯座拆除工作从9月18日至9月20日共计3天；
③人行道板拆除从9月20日至10月5日共计15天，拆除、运输、堆放等工作；
④挑梁内管线及电缆迁移工作从9月25日至10月30日共计35天；
⑤拆除挑梁和路缘石现浇砼从10月10日至11月20日共计40天，拆除挑梁的运输、堆放工作。
(具体计划见施工进度横道图)。
人行道拆除施工进度横道图
分项名称
2016年9月
2016年10月
2016年11月
2016年12月
10
15
20
25
30
5
10
15
20
25
31
5
10
15
20
25
30
5
10
15
20
施工准各(d)
金桥路灯、栏杆拆除
人行道板拆除
管线及电组迁移
挑梁拆除
前除路缘石
人行道拆除施工顺序为由外及内、亚上两下。
2、主要投入的施工机具
名称
型号、规格
数量
用于施工部位
备注
3
小型破碎机
100
2台
拆除人行道板、路缘石、挑梁
风镐、电镐
3m3
10台
人工凿除路缘石、挑梁
随车吊
10T
2台
运输人行道板、挑梁
气割设备
4套
拆除栏杆、灯柱、挑梁连接
挖掘机
100
2台
起吊安装人行道板、挑梁
运输车
10m3
4台
运输拆除后的构件至指定地点
装载机
2m3
2台
清理破碎现场，装车
3、施工保证措施
针对本桥人行道的拆除难点和特点，提前做好各种准备，其中重点是进行桥面全封闭施工，并对栏杆、灯柱、及人行道板进行拆除，进行人行道挑梁与梁体之间锚固连接的分离，并准备好挑梁破碎的堆放场地，难点是人行道挑梁拆除过程的安全施工。在施工前对各种机械进行维护检查，保证机械的完好率，在施工中间派遣专人进行机械日常维护，提高设备的利用率。在人员组织上采取激励措施，提高工作人员的热情，以保证工作人员的效率。在施工工序中，合
理安排好各工序之间的施工顺序，以最优的组织顺序减少各工序之间的干扰。
4、主要工序安排及工艺流程
拆除的前期准备工作
安全防护
全桥封闭交通
破碎设备进场拆除栏杆、灯座、人行道板破碎场地整平
拆除挑梁下通信光缆
起吊设备进场
挑梁拆除
汽车运送至破碎点
构件破碎及外运
4
四、桥面人行道拆除主要施工工艺
根据本工程的特点，栏杆、灯柱采用气割拆除；人行道板凿除表面的砂浆抹面后采用夹具
分块拆除完成后，由管线迁移相关单位对挑梁下通信光缆进行迁移，通信光缆迁移完毕后对挑梁进行凿除。经现场查看原设计人行道挑梁连接部位宽度12cm高26cm体积较小，我部决定采用小型破碎机加人工风镐凿除的方式进行拆除。挑梁现浇部分的锚固砼全部凿除使每块挑梁与梁体完全分离，对于翼缘板处的连接锚固钢筋用人工进行凿除，防止锚固钢筋凿除
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