超大断面隧道软弱围岩约束混凝土控制机理及应用研究.docxVIP

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2024-04-03 发布于广东
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超大断面隧道软弱围岩约束混凝土控制机理及应用研究

一、本文概述

Overviewofthisarticle

随着交通事业的快速发展，隧道工程建设在我国基础设施建设中占据了重要地位。特别是随着高铁、地铁等快速轨道交通的兴起，超大断面隧道的建设需求日益凸显。然而，在超大断面隧道施工中，软弱围岩的问题一直是制约工程进展和技术突破的关键难题。软弱围岩由于其低强度、高变形、易风化等特性，使得隧道施工过程中的稳定性控制变得极为复杂。因此，开展超大断面隧道软弱围岩约束混凝土控制机理及应用研究，对于提高隧道施工的安全性、经济性和效率具有重大的现实意义和理论价值。

Withtherapiddevelopmentoftransportation,tunnelconstructionhasplayedanimportantroleinChinasinfrastructureconstruction.Especiallywiththeriseofrapidrailtransitsuchashigh-speedrailandsubway,theconstructiondemandforsuperlargesectiontunnelsisbecomingincreasinglyprominent.However,intheconstructionofsuperlargesectiontunnels,theproblemofweaksurroundingrockhasalwaysbeenakeychallengethatrestrictsengineeringprogressandtechnologicalbreakthroughs.Duetoitslowstrength,highdeformation,andsusceptibilitytoweathering,thestabilitycontrolofweaksurroundingrockduringtunnelconstructionbecomesextremelycomplex.Therefore,conductingresearchonthecontrolmechanismandapplicationofconcreteconfinedbyweaksurroundingrockinsuperlargesectiontunnelshassignificantpracticalsignificanceandtheoreticalvalueforimprovingthesafety,economy,andefficiencyoftunnelconstruction.

本文旨在深入探索超大断面隧道软弱围岩约束混凝土的控制机理，通过理论分析、数值模拟和现场试验相结合的方法，系统研究软弱围岩在隧道施工过程中的变形特性、应力分布规律以及混凝土约束作用的机理。在此基础上，提出针对性的控制技术措施，为超大断面隧道软弱围岩的施工提供理论支持和技术指导。结合具体工程案例，分析约束混凝土控制技术在超大断面隧道软弱围岩施工中的应用效果，为类似工程提供借鉴和参考。

Thisarticleaimstodeeplyexplorethecontrolmechanismofconcreteconfinementbysoftsurroundingrockinsuperlargesectiontunnels.Throughacombinationoftheoreticalanalysis,numericalsimulation,andon-siteexperiments,thedeformationcharacteristics,stressdistributionpatterns,andthemechanismofconcreteconfinementofsoftsurroundingrockduringtunnelconstructionaresystematicallystudied.Onthisbasis,targetedcontroltechnicalmeasuresareproposedtoprovidetheoreticalsupportandtechnicalguidancefortheconstructiono