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道路交通标线规划项目背景

目录

TOC\h\z\u第一节道路安全隐患 1

一、道路安全隐患概念 2

二、治理道路交通安全隐患的重要性 2

三、道路交通安全隐患排查参考标准 3

四、道路交通安全隐患治理中存在的问题及对策 15

第二节道路交通标线及图解 18

一、白色虚线和实线 19

二、黄色实线 20

三、黄色虚线 21

四、虚实线 22

五、减速提示线 23

六、导流线 24

七、导向指示线 25

八、停止线 26

九、禁停线 27

十、待转区 28

十一、数字标识 29

十二、公交站标线 29

十三、公交专用道 30

第一节道路安全隐患

一、道路安全隐患概念

交通安全隐患是指交通参与对象在参与交通活动过程中的交通违法行为，及周边环境中存在的可能引发交通事故的因素。针对道路交通安全隐患的排查和治理的最终目的就是要减少道路交通事故的发生，特别是重、特大交通事故的发生，保障公路的安全畅通，使车辆、行人能在一个安全、便捷、通畅的交通环境下进行有序的运行。

二、治理道路交通安全隐患的重要性

1.推动交通管理社会化的重要抓手

在党委政府高度重视安全生产的大背景下，道路交通安全隐患治理工作作为预防和减少道路交通事故特别是重特大事故的重要举措，被列入政府工作重要议事日程。在各地党委政府的组织领导下，公安、交通、安监、城建、水利等相关职能部门加强协作配合，共同推进道路交通安全隐患治理工作。

2.预防和减少交通事故的重要手段

一条清晰的分隔线、一道坚实的护栏、一组明确的信号灯，都可能会阻止一起交通事故的发生，甚至可以挽救很多人的生命，特别是在“汽车时代”突然到来的时候，确保道路交通基础设施安全和有效显得尤为重要。道路交通安全隐患治理是改善道路通行环境、保障道路畅通、预防和减少交通事故特别是重特大道路交通事故发生的重要手段。

3.改善道路交通秩序的重要保证

道路交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等设施是道路交通管理的基础，是交通管理部门实施交通管理的有效帮手，道路交通设施不完善，将严重扰乱正常的交通秩序，甚至可能造成道路交通瘫痪。

三、道路交通安全隐患排查参考标准

（一）路口的安全隐患排查标准

路口安全隐患，是指连续多次发生一般以上同意规律交通事故的路段。路口安全隐患的排查，应依据交通事故的原因、类型，根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）进行。

1.立体交叉

（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。

（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。

（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量很大，在不考虑交通转换或地形条件适宜时，宜采用分离式立体交叉。

2.平面交叉

平面交叉位置的选定应考虑公路网规划、地形和地质条件、经济与环境因素等，交叉形式应根据相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式和用地条件等确定，交叉范围内相交公路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉连接部衔接等的要求。

（1）四车道以上的多车道公路的平面交叉必须作渠化设计。

（2）二级公路的平面交叉，应作渠化设计。

（3）三级公路的平面交叉，当转弯交通量较大时应作渠化设计。

3.公路与铁路相交叉

公路与铁路相交叉，有立体交叉和平面交叉两种方式。其中平面交叉包括铁路道口和人行过道两种形式。铁路道口，是在铁路线路上铺面宽度在2.5米及以上，直接与道路贯通的平面交叉；人行过道，是铁路线路上铺面宽度在2.5米以下，直接与道路贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为0.75～1.5米，乡村人行过道的宽度一般为0.4～1.2米。人行过道禁止畜力车、机动车通行。

（1）高速公路、一级公路与铁路相交叉时，必须设置立体交叉。公路、铁路平面相交时，交叉角宜为正交；必须斜交时，交叉角应大于45度，且道口应符合侧向瞭望视距的规定。

（2）设置铁路道口或人行过道进行平面交叉时，必须根据有关规定，经过有管辖权的铁路管理机构的批准。

4.公路与乡村道路相交叉

（1）高速公路与乡村道路相交叉必须设置通道或天桥。

（2）一级公路与乡村道路相交叉宜设置通道或天桥。

（3）二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉；地形条件或公路交通量大时宜设置通道或天桥。

（4）二级及其以上公路位于城镇或人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。

5.公路与管线等相交叉

（1）架空送电线路与公路相交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于45度。

（2）原油管道、天然气输送管道与公路相交叉时，应为正交；必须斜交时，不应小于60度。

（3）管道与高速公路、一级公路相交叉且采用下穿方式时，应埋置地下通道；管道与二级及二级以