JT-T-475-2002挂车车轴行业标准.docxVIP

ICS43.080.10

T73

备案号：10297—2002

中华人民共和国交通行业标准

JT/T475—2002

代替JT/T3139.1—1989,JT/T3139.2—1989

挂车车轴

Traileraxle

2002-04-26发布

2002-07-01实施

中华人民共和国交通部发布

I

JT/T475—2002

目次

前言

1范围 1

2规范性引用文件 1

3型式 1

4挂车车轴基本参数 2

5技术要求 2

6台架试验 3

7检验规则 4

8其他 5

Ⅱ

JT/T475—2002

前言

本标准是将I/T3139.1—1989《挂车车轴总成基本参数系列》和JT/T3139.2—1989《挂车车轴通用技术条件》合并修订而成。技术内容上较原标准有很大变化，取消了挂车车轴扭转强度试验，提高了弯曲疲劳寿命的技术指标，增加了车轮制动器的技术要求和试验方法。

本标准实施之日起，JT/T3139.1—1989和JT/T3139.2-1989作废。

本标准由交通部公路司提出并归口。

本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所。

本标准参加起草单位：顺德富华工程机械制造有限公司。

本标准主要起草人：轰玉明、刘建农、吴志强、黄柏华。

本标准所代替的标准JT/T3139于1989年6月首次发布。

1

JT/T475—2002

挂车车轴

1范围

本标准规定了挂车车轴(含车轮制动器总成及气室支架)的型式、基本参数、技术要求、试验方法和检验规则。

本标准适用于厂定最大总质量超过8t的货运挂车所使用的车轴。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

JB/T5000.3重型机械通用技术条件焊接件

QC/T239货车、客车制动器性能要求

QC/T479货车、客车制动器台架试验方法

QC/T484汽车油漆涂层

3型式

3.1挂车车轴根据轮胎装用方式分为单轮式S(single)型和双轮式D(double)型二种型式(见图1)。

5型D

5型

图1S型和D型车轴型式示意图

3.2挂车车轴型号表示方法

产品序号

轴体结构：F-方轴，Y-圆轴

厂定最大轴载质量，

车轴型式：S-单轮，D-双轮

企业名称代号(汉语拼音缩略语)

2

JT/T475—2002

4挂车车轴基本参数

挂车车轴基本参数如表1所示。

表1挂车车轴基本参数表

车轴型号

厂定最大轴载质量

V=105km/h

(t)

车轮螺栓

轮距B

(mm)

适用

轮辋

适用轮胎

车轴质量(kg

三段式

整体式

S04

4.0

8xM22x1.5

1920

6.5

8.25-20

300

260

7.0

9.00-20

S06

6.0

10xM22x1.5

7.5

10.00-20

360

310

8.0

11.00-20

507

7.0

8.5

12.00-20

370

320

908

8.0

10.0

14.00-20

400

340

DO8

8.0

1840

7.0

9.00-20

380

325

D10

10.0

(1920)

7.0

9.00-20

420

360

1840

7.5

10.00-20

400

340

8.0

11.00-20

D13

13.0

(1850)

8.0

11.00-20

520

390

1820

8.5

12.00-20

500

380

8.5

12.00-24

D16

16.0

(1820)

8.5

12.00-24

580

450

(1760)

9.0

13.00-20

560

440

1690

10.0

14.00-20

550

430

注：带括号()表示不推荐系列

5技术要求

5.1挂车车轴应符合本标准要求，并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。

5.2冲压焊接车轴不得有大的起皱、裂纹、气孔等冲压焊接缺陷。焊接质量应符合JB/T5000.3的有关规定。

5.3各轴承位的圆柱度误差不大于其直径公差的50%。

5.4与轴承配合的轴径表面对零件轴心线的同轴度误差不大于0.05mm。

5.5与轴承配合的轴颈表面粗糙度Ra不低于0.8mm。

5.6螺纹的表面粗糙度Ra不低于6.3mm;螺纹公差为6h,按有关技术