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本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆用减震器，能够兼顾输入过载时对减震器支架的负载负荷的减小、利用快速响应性较高的冲击吸收实现的车辆行为稳定性的提升、及借由阻断高频低负载输入实现的乘坐舒适性的提升。为了解决上述问题，车辆用减震器包括：可动构件，根据从车轮侧输入的负载进行直线运动；转换构件，将可动构件的直线运动转换为旋转运动；电动马达，具有与由转换构件转换成的旋转运动联动地旋转的转子；马达外壳，收纳电动马达；及，减震器支架外壳，固定在车身上，且经由第一弹性构件与马达外壳连接；并且，借由电动马达的
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117803680A
(43)申请公布日2024.04.02
(21)申请号202311155894.7
(22)申请日2023.09.08
(30)优先权数据
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