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航迹带宽度的计算公式

湛江港30万吨级单向航道避让安全的探讨

湛江港引航站作者:蔡法黄钻升

0引言

湛江港自2000年实施“三大工程”战略以来，抵港的大型、超大型船舶在尺度、吃水等方面不断刷新纪录，船舶数量越来越多，航道越来越长，港口情况不断变化，超大型船舶只能限制在航槽中航行，避让安全要求越来越高，安全条件十分苛刻，传统操纵技术已不能满足现代港口发展的需要，避让问题的矛盾日益突出，深入研究港口航道条件、自然水深条件，充分利用高精度定位新技术，提高航道的利用率，加快船舶周转，推动港口生产建设量增效，又确保避让安全,具有十分重要的意义。

1湛江港30万吨级单向航道的介绍

1.1湛江港30万吨级单向航道的现况

湛江港目前已拥有25万吨级人工深水航道（2005年底竣工），航道全长44.25km，由霞山港区400#泊位经东头山航道、东石航道、南三西航道到龙腾航道，其中外航道（龙腾航道）27.59km，内航道（南三西航道至东道）16.66km。航道设计底宽310m，设计水深21.86m，边坡1:5，底标高为：外航道-19.2m，内航道-19.5m。目前湛江港主航道正在进行将现有25万吨级航道扩建为30万吨级航道的疏浚工程，30万吨级航道全长55.1km，底宽310m，设计水深24.27m，边坡1:5，底标高为：龙腾航道-21.6m，内航道-21.9m，工程正在进