伊宁南枢纽互通工程环评报告.docxVIP

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伊宁南枢纽互通工程环境影响报告书

建设单位：伊犁哈萨克自治州交通运输局

编制单位：新疆天合环境技术咨询有限公司

2022年1月

伊宁南枢纽互通工程环境影响报告书

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目录

1.概述 1

1.1建设项目的特点 1

1.2环境影响评价的工作过程 1

1.3分析判定相关情况 2

1.4关注的主要环境问题及环境影响 3

1.5环境影响评价的主要结论 3

2.总则 5

2.1评价原则和目的 5

2.2评价工作程序 5

2.3编制依据 6

2.4评价因子 9

2.5环境功能区划和评价标准 11

2.6评价等级和评价范围 14

2.7环境保护目标 15

2.8评价时段和方法 18

3.工程概况与工程分析 19

3.1工程概况 19

3.3工程分析 42

3.4项目与相关规划的协调性分析 53

4.环境现状调查与评价 70

4.1自然环境现状调查与评价 70

4.2生态环境现状调查与评价 74

4.3环境空气现状调查及评价 83

4.4声环境现状调查及评价 84

4.5水环境现状调查及评价 86

5.环境影响预测及分析 89

5.1生态环境影响预测及分析 89

4

5.2环境空气影响分析 97

5.3声环境影响预测与评价 101

5.4地表水环境影响分析 111

5.5固体废物影响预测与分析 115

5.6危险化学品运输事故环境风险分析 116

5.7运营期土壤环境影响分析 129

6.环境保护措施及可行性论证 130

6.1生态保护措施 130

6.2水环境影响减缓措施 136

6.3环境空气影响减缓措施 138

6.4声环境影响减缓措施 139

6.5固体废物环境保护措施 143

6.6环境风险防治措施 144

7.环境经济损益分析 146

7.1社会经济效益分析 146

7.2环境效益分析 147

7.3环境影响经济损益分析 148

8.环境管理及监控计划 149

8.1环境保护管理计划 149

8.2环境监测计划 153

8.4竣工环保验收主要内容 157

8.5人员培训 158

9.评价结论 159

9.1工程概况 159

9.2区域环境质量现状调查与评价 159

9.3主要环境影响 161

9.5公众参与结论 164

9.6评价结论 166

伊宁南枢纽互通工程环境影响报告书

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1.概述

1.1建设项目的特点

目前在伊宁市域已初步形成了以清伊高速、伊墩高速、国道218线和省道220线，省道313线、省道237线国省道为主干，以县乡公路为支干，乡村公路作为补充的公路网络。与中心城区接壤的公路有国道218线和省道220线、

313线、237线。

根据《伊宁市城市总体规划》，将伊宁市定位为：中国向西对外开放的国际门户、新疆天山北坡西部的中心城市，独具魅力的国际旅游集散中心多元文化交融的历史文化名城，区域综合交通枢纽城市和生态宜居城市。规划伊宁市城市功能布局为“一带、三心、五片区”的带状组团式布局结构，各组团间通过水系、道路及沿线绿化带有机分隔，各功能组团相对紧凑发展。三心：“一主、两副”三大中心。建设二桥主中心、老城副中心以及皮里青河副中心，形成“一主、两

副”三大中心区。

伊宁南枢纽互通位于伊宁市南岸新区，是国道218线伊宁市过境公路与S313（一级公路、80km/h、24.5m）及S237（现状位为二级公路、规划一级公路）交通转换的互通。已开工建设的国道218线伊宁市过境公路设计为上跨越S313、S237，设置单喇叭互通与S313连接，通过S313与S237平面交叉进行交通转换。2020年10月伊犁州交通局提出，S237规划为一级公路，将于2021年度实施，伊宁南互通采用单喇叭互通与S313连接、S313与S237平面交叉的方案已不满足三条一级路相互转换交通需求，要求对国道218线伊宁南互通进行方案研究，满足三条一级公路之间交通转换需求。在此背景下伊犁州

交通运输局开展了伊宁南枢纽互通工程项目。

1.2环境影响评价的工作过程

本次伊宁南互通新建匝道全长约4.516km，G218线长3km，S237线长1.6km，S313线长2km；匝道桥梁809m/