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本发明公开了一种调节摩托车发动机变档系统档位的传动机构,该传动机构一端连接变档脚拐,另一端连接鼓轮轴,鼓轮轴前端设有与其同轴转动的变档凸轮,所述传动机构包括设置在曲轴箱外部的气弹簧拉杆,气弹簧拉杆两端分别与变档脚拐、变档杆安装块固定连接,变档杆安装块与变档杆组件前端啮合,变档杆组件后端设置在曲轴箱内部,并设有拨动变档凸轮转动的拨杆。本发明解决了现有技术中变档机构的整体跨度较长,需要在中间设置多个支撑轴承以及大、小回位弹簧,导致容易出现位置偏差,引起变速卡死或打滑的故障,同时也会增加后期的维护难度
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117818810A
(43)申请公布日2024.04.05
(21)申请号202311715850.5
(22)申请日2023.12.14
(71)申请人南京金城机械有限公司
地址21
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