航空运输与区域经济发展的关系及作用机制分析—以京津冀区域经济为例.docxVIP

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摘要

随着京津冀区域经济的快速发展，与其他地区间的沟通不断加强，北京，天津作为国际化的大都市，与全球各地的联系日益增强，交通运输对京津冀区域经济发展起到了促进作用。而伴随着运输行业的发展，航空运输凭借其具有的独特性对加强京津冀区域交通运输之间联系与经济发展的作用日益突出。本文通过构建中心外围模型，说明通过对运输方式的优化，区域经济得到了发展。通过与国内外航空运输区域的对比，找到京津冀航空运输的不足，提出改善建议，更好地促进京津冀区域的发展。

关键词：航空运输；京津冀区域经济；中心外围模型

ABSTRACT

WiththerapiddevelopmentoftheBeijing-Tianjin-Hebeiregionaleconomyandthecontinuousstrengtheningofcommunicationwithotherregions,BeijingandTianjin,asinternationalmetropolises,haveincreasinglystrengthenedtieswithallpartsoftheworld,andtransportationhasplayedaroleinpromotingtheeconomicdevelopmentoftheBeijing-Tianjin-Hebeiregion.Withthedevelopmentofthetransportationindustry,airtransporthasbecomeincreasinglyprominentinstrengtheningtheconnectionbetweentransportationandeconomicdevelopmentintheBeijing-Tianjin-Hebeiregionwithitsuniqueness.Thispaperconstructsacentralperipheralmodeltoillustratethattheregionaleconomyhasdevelopedthroughtheoptimizationoftransportationmodes.Throughthecomparisonwithdomesticandforeignairtransportregions,findouttheshortcomingsofBeijing-Tianjin-Hebeiairtransportation,putforwardsuggestionsforimprovement,andbetterpromotethedevelopmentofBeijing-Tianjin-Hebeiregion.

Keywords:airtransport;Beijing-Tianjin-Hebeiregionaleconomic;centerperipheralmodel

目录

TOC\o1-3\h\u第1章绪论 1

1.1课题来源 1

1.2研究背景 1

1.3国内外研究现状 2

1.3.1国内现状 2

1.3.2国外现状 3

1.4研究意义 4

1.5研究内容与研究方法 4

1.5.1研究内容 4

1.5.2研究方法 4

第2章相关数学模型的构建 5

2.1数理模型分析（中心--外围模型） 5

2.2本章小结 8

第3章京津冀区域航空运输与孤傲内外的对比 9

3.1京津冀机群与纽约机场群对比分析（2011-2014年） 9

3.2京津冀机场群同国内机场群对比（截至2021年） 13

3.2.1从我国四大机场群主要机场数量上看 13

3.2.2从邮货吞吐量来看 14

3.2.3从旅客吞吐量来看 14

第4章京津冀航空运输发展现状（截至2021年底） 16

4.1基本概况 16

4.2存在的问题 16

4.3解决措施 17

4.3.1构建布局合理，分工明确的机场体系 17

4.3.2构造协调发展，运行舒畅的区域网络 19

4.3.3构造协同发展，运行舒畅的空域网 19

4.3.4构造协同发展，互联互通的综合交