沥青病害识别考试内容.docx

道路表面裂缝是道路路面结构退化的早期迹象之一，任由裂缝持续发展将加速路面破坏，检测判断裂缝的发展程度，是道路路面养护的重要依据。最早采用的裂缝检测方法是人工检查，需要绘制裂缝位置图，并记录路面裂缝长度、走向与严重程度等具体情况。由于手工方法取决于检测人员的知识和经验，检测结果易受人为因素影响[10]。

路面损坏检测

1）基于摄影技术的路面损坏检测系统

基于摄影技术的路面快速检测设备最早起源于20世纪60年代末期，由日本的PASCO公司开始研发，但最早研制成功并投入使用的是法国LCPC道路管理部门开发的GERPHO系统，该系统采用同步摄影数据采集技术与35mm电影胶片，由高速摄像机和车辆定位系统来实现路面损坏图像的同步采集。路面损坏图像胶卷经过冲洗，通过室内判读设备能再现路面损坏状况，这样技术人员即可在实验室判读各种路面病害，将判读结果人工输入到数据库[11]。

2）基于视频技术的路面损坏检测系统

随着视频技术与磁带存储技术的发展，20世纪80年代出现了基于视频技术的路面快速检测系统。该系统与基于摄影技术的系统相比，在硬件和功能上均有较大提高，最主要的技术特点表现为：用当时最先进的视频技术，通过高性能的摄像机对路面损坏数据进行采集，路面图像全部存储在录像带中；在路面损坏检测的基础上，又逐渐增加了路面平整度、车辙和前方图像等数据的检测功能；后期图像数据处理软件在功能上得到较大