区块链-基于区块链技术的交通数据中心架构设计.docx

基于区块链技术

ArchitectureDesignofTrafficDatacenterBasedonBlockchainTechnology

的交通数据中心架构设计

1概述

由国务院发布的《交通强国建设纲要》提出，要充分利用大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等多种新技术，推动交通行业的深度发展。交通领域由于自身的特性，数据来源广、类型多、体量大、密度低、失真高［1］，在交通数据中心的建设中，往往会产生数据治理难、数据流向单一、安全性难以保障、数据流

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收稿日期：2021-09-16

通共享过程繁琐复杂等一系列难题，严重影响了交通数据资源的应用价值和效益。

另外，随着城市化的快速发展，人、车、路、环境、互联网等各种交通数据资源呈现指数级的增长，各种交通问题会愈发明显。如何对交通数据中心架构进行合理优化，提高数据中心效率，从而助力城市的智慧交通良好发展是本文重点研究的内容。

本文首先对区块链技术进行了简要的分析，随后根据现阶段交通数据中心的架构设计及存在的难点，提出了基于区块链技术架构的设计方案，并简述了方

案中所解决的问题以及挑战。

2区块链介绍

2.1区块链的定义

在概念上，Wikipedia中提到将区块链技术类比为分布式的数据库技术，通过维护数据块的链式结构，可以维持持续增长的、不可篡改的数据记录［2］。区块链基于分布式存储、共识机制、密码学原理和智能合约等多个核心技术，具有去中心化、公开透明、不可篡改、可追溯等特点［3］。区块链结构共包括3个部分，其中交易指对账本的操作，导致账本状态的一次改变；区块是记录一段时间内发生的所有交易和状态结果，是对当前账本状态的一次共识；链为区块按照发生顺序串联而成，是整个账本状态发生变化的日志记录。

当区块链节点发起一项交易时，此交易会被广播到区块链网络中等待确认，网络中的节点将收到的等待确认的交易记录打包在一起，组成一个候选区块，其中包括前一个区块头部的哈希值等信息，如图1所示。当多数节点对候选区块验证符合约定条件之后，便生成了一个新的区块［4］。

2.2区块链的类型

区块链根据不同的参与者可以分为公开（public）链、联盟（consortium）链和私有（private）链［5］。其中公

…

prehash prehash prehashtransactions transactions transactions

metadata metadata metadata

图1区块链结构示例

开链指任何对象都可以参与使用和维护，可发送交易信息且交易能获得有效确认，具有去中心化、完全公开、多方参与、匿名等特点；私有链通过集中管理者进行管理限制，写入权限仅在一个组织或者少数人手里，其读取权限或者对外开放，或者被任意程度地进行了限制，具有交易速度快、成本低、隐私性高等特点；联盟链介于两者之间，由若干组织共同合作维护一条链，该链的使用带有权限的限制访问，具有节点易连接、灵活性强的特点。

3传统交通数据中心建设现状

3.1传统交通数据中心架构

传统的交通数据中心建设是在中心化的基础上，采用一体化分层的模式进行统一建设，如图2所示。采集层基于信号机、违法采集设备、视频等前端感知设备的数据采集，以及与其他业务系统通过数据交换共享平台实现交通数据资源的汇聚，为基础数据资源

交通效率评估拥堵指

交通效率评估

拥堵指数评估

信号灯配时

事件报警

用 交通违法取证

层

车辆实时布控

实时路况监测交通监控视频车辆行驶轨迹

施工作业过程管理智能交通设备运维管理交通视频远程点播

主

数据 题

数据池 共性支撑平台

人 车

中 交换

心 共享

层 平台

库 路

业 警务管理信息

务 机动车/驾驶人库

交通监控录像

环境

交通设备信息交通违法信息

…

视频 物联

资源 网接 业务

GIS 共享 入管 协同 …

平台 调度 理平 流转

平台 台 平台

采 交通综合信息采集系统

集 违法 卡口 事件 流量 录像层

车辆通行记录系统

交通监控录像系统

六合一平台

第三方

接入平 …台

图2传统交通数据中心架构图

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的统一存储与应用提供支撑［6］。中心层分为2个部分，第一部分是以数据共享交换平台为基础，汇聚前端感知设备、业务系统等数据资源，形成以人、车、路、环境为要素的主题库以及以业务为导向的交通管理业务库，其中包含了能够支撑各项业