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钢板桩拆除方案

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一、概述

烟大铁路轮渡港口工程（港2标）施工工艺由水上施工改为陆上施工，采用钢板桩围堰进行止水，计划在检修码头沉箱浇注完成后拆除钢板桩，以便于疏浚工程提早进行，保证整个工程的按期交工。

钢板桩围堰长750m，共计钢板桩1250根，围堰土石方31500m3。见下面断

面。

二、施工工艺流程

围堰内灌水——拔除钢板桩|—-挖出围堰

三、施工方法

1、施工顺序和施工计划

首先，进行围堰内灌水，减小内夕卜水位高差，尽量减少在挖出围堰时基槽内的回淤。围堰内面积80000m2,计划灌水?高+0.00m,围堰内平均估计标高-4.00m,即水深4m，基坑容水量320000m3。按照每台潜水泵200m3/小时，采用4台潜水泵同时灌水，加上基坑的平时渗水200m3/小时（现在是一台潜水泵维持抽水），可

知每小时可抽水1000m3。由此可计算共需320小时，即13.33昼夜。

钢板桩拆除由东向西进行，即由东护岸向轮渡码头方向进行，钢板桩拆除后，立即装车运出施工现场，到指定地点修整储存。

围堰钢板桩共计1250根，按照每台班拆除100根计算（1根/5min,8小时/台班），需要12.5个台班，即12.5天。

围堰土石方共计31500m3，采用两台挖掘机由中间向两边进行开挖，按照一昼夜（24小时）开挖2000m3/台计算，需要7.875昼夜。

如果按照先拔除钢