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本发明属于电气化铁路技术领域，尤其是涉及一种车地协同型铁路牵引应急供电系统及控制方法。本发明在既有牵引供电系统基础上，通过车地一体化协同供电环节，能够聚合铁路沿线可持续新能源、储能、相邻无故障区段可用电能等可调度性资源，为牵引供电系统提供了独立于外部电网和变电所的应急保障供电电源，克服了既有牵引应急供电技术方案中对外部电网强依赖、车载容量受限、柴油内燃产生有毒气体等实际问题，能够有效避免常规系统应急能力不足造成的潜在风险损失；同时本发明能够实现铁路能量响应状态由传统跟网型向应急构网型方向的灵活转
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117879147A
(43)申请公布日2024.04.12
(21)申请号202410272926.X
(22)申请日2024.03.11
(71)申请人深圳市明泰源科技有限公司
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