路面修复施工方案1 - 设计及方案.docx

厚1/2处钻出比传力杆直径大约2~4mm的孔，孔中心距30cm：横向施工缝传力杆直径φ25，长度为4

厚1/2处钻出比传力杆直径大约2~4mm的孔，孔中心距30cm：横向施工缝传力杆直径φ25，长度为4

3，当锯缝位置距离纵、横缝不足1m时可将整块板挖除，用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝凿除破碎板,凿除时

材料进行修补。接缝处理完后进行铺设土工布。缺边、断角板块处理板角断裂等一般由行车荷载作用引起应力集中

路基采用换填低标号混凝土方法处理，基层处理采用20cm厚C15水泥混凝土浇注。接缝错台处理错台现象如

路面板块破除、修复施工方案

根据株洲市荷塘大道扩建工程施工图设计对k1+000～k4+080段路面板块破除修复。

一、水泥混凝土板块的修复处理

旧路病害处理方法和技术要求:

为使加铺层处于良好稳定的工作状态，要求板必须稳定地支撑在基础上，对破坏严重的板块要挖除后重新铺筑，对裂缝、接缝、脱空、错台等病害也要处理。

1、破碎沉陷板、严重脱空板处理

对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、断裂与沉陷、脱空板等，则需挖除旧板浇注新板，具体施工方法如下：

（1）清除旧板

根据破碎板位置放样，形状宜为正方形或长方形，并于道路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm.按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/3，当锯缝位置距离纵、横缝不足1m时可将整块板挖除，用冲击钻等机械装置或钢钎沿锯缝凿除破碎板,凿除时应注意保护基层及周边混凝土路面.

（2）浇注新板

在处理完基层后,应修复、安设传力杆和拉杆.安装时应在板厚1/2处钻出比传力杆直径大约2~4mm的孔，孔中心距30cm：横向施工缝传力杆直径φ25，长度为45cm，嵌入相邻保留板内深22.5cm。拉杆孔直径比拉杆直径大2~4mm，沿相邻板块间的纵向接缝板厚1/2处钻孔，中心距70cm，拉杆采用直径14mm螺纹钢筋，长70cm,35cm嵌入相邻车道的板内.

取灌缝处理。(完整)路面修复施工方案二、进度计划左幅2012年6月5

取灌缝处理。(完整)路面修复施工方案二、进度计划左幅2012年6月5日～7月5日右幅2012年7月1

项目经理部应派专人对作业面进行清扫、检查,使每个已施

缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙

厚1/2处钻出比传力杆直径大约2~4mm的孔，孔中心距30cm：横向施工缝传力杆直径φ25，长度为4

新混凝土板块强度不小于旧混凝土板强度,为5.0Mpa，材料选用早期强度高，后期强度稳定且收缩性小的混凝土，掺外加剂控制凝结时间。新浇注的混凝土板用普通混凝土，掺加剂用早强膨胀剂，混凝土配合比经试验确定。混凝土板浇注后要喷洒养护剂并保证一定的温度和湿度养生，达到初期强度可承受车辆荷载时,可开放交通.

2、土基、基层处治

若混凝土板破坏是由于路基、基层原因引起，则首先应处理路基与基层，路基采用换填低标号混凝土方法处理，基层处理采用20cm厚C15水泥混凝土浇注。

3、接缝错台处理

错台现象如由基层过软引起，则首先处理好基层，防止进一步不均匀沉陷。处理方法通常与板底脱空处理基本相同。接缝稳固时，错台小于1cm,可不处理;错台较大，要求调坡、铣洗或破除新建。如果接缝不稳固，则按弯沉控制进行处理。

4、原路面一般接缝处理

在沥青加铺层施工前对原路面的纵横缝及路面裂缝要全部进行清缝.原水泥混凝土板的接缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙烯胶泥类等粘接性能强、回弹性与温度稳定性好的材料.不得使用热；沥青。对于接缝剥落严重的地方用沥青砂等材料进行修补。接缝处理完后进行铺设土工布。

5、缺边、断角板块处理

板角断裂等一般由行车荷载作用引起应力集中造成的，对于长和宽大于1m且伴随下沉、破碎的，处理方法同破碎板。对于长和宽小于1m，或仅出现断裂的采取灌缝处理。

形，并于道路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm.按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙5cm，嵌入相邻保留板内深22.5cm。拉杆孔直径比拉杆直径大2~4mm

形，并于道路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm.按放样位置锯缝，缝深应大于面板厚度的2/

缝采用清缝机清缝，选用性能良好的密封材料机械嵌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙

5cm，嵌入相邻保留板内深22.5cm。拉杆孔直径比拉杆