船舶设计与船尺计算.pptx

船舶设计与船尺计算汇报人：2024-01-21

CATALOGUE目录船舶设计概述船体结构设计船舶推进系统设计船舶电气与自动化设计船尺计算原理与方法船舶设计与船尺计算实践应用

01船舶设计概述

根据船舶用途和航行条件，设计合理的船体结构、推进系统、导航设备等，确保船舶能够安全、高效地完成任务。实现船舶功能需求通过优化船舶线型、减少阻力、提高推进效率等措施，降低船舶能耗，提高航速和续航力。提高船舶性能确保船舶在恶劣海况下具有良好的稳性和抗沉性，降低事故风险，保障船员和乘客的生命财产安全。保障航行安全设计目的与意义

综合考虑船舶的航行性能、结构强度、建造工艺、经济效益等多方面因素，进行整体优化设计。综合性原则采用现代设计方法和先进技术，如计算机辅助设计、流体力学分析、结构优化等，提高设计质量和效率。先进性原则确保船舶在各种海况和工况下都能保持稳定的航行性能和结构安全性。可靠性原则在满足功能和性能要求的前提下，尽量降低建造成本和运营成本。经济性原则设计原则与方法

工程船用于海上工程建设和维护，如挖泥船、起重船等，具有特殊的施工设备和功能。拖船主要用于拖带其他船舶或浮动设施，具有强大的推力和良好的操纵性。油轮专门用于运输石油等液体货物，具有特殊的货油舱结构和防污染设备。货船主要用于运输货物，具有较大的载货量和较高的航速，通常采用单层甲板结构。客船主要用于运输旅客，注重舒适性和安全性，具有多层甲板结构和完善的旅客设施。船舶类型与特点

02船体结构设计

纵向构件为主要承重构件，如纵骨、纵桁等，横向构件如横梁、肋骨等起辅助作用。纵骨架式横骨架式混合骨架式横向构件为主要承重构件，如横梁、肋骨等，纵向构件如纵骨、纵桁等起辅助作用。部分区域采用纵骨架式，部分区域采用横骨架式，根据船体受力情况和设计要求进行优化组合。030201船体结构类型

结构强度与稳定性强度要求船体结构需承受各种静水和动水压力、波浪冲击力、货物和人员重量等，保证在极端情况下不发生破坏。稳定性要求船体结构需具有良好的稳定性，保证在各种海况下能够保持平衡，不发生倾覆。疲劳强度船体结构在长期交变应力作用下，需具有良好的疲劳强度，防止因疲劳破坏导致事故。

模块化设计将船体结构划分为若干个功能模块，根据不同需求进行组合和优化，提高设计效率和灵活性。轻量化设计在保证强度和稳定性的前提下，通过优化结构形式、采用高强度材料等手段，降低船体重量，提高船舶性能。仿真与试验验证利用先进的仿真技术和试验手段，对船体结构进行强度和稳定性验证，确保设计的安全性和可靠性。船体结构优化设计

03船舶推进系统设计

利用螺旋桨旋转产生推力，适用于各种船型，具有结构简单、效率高等特点。螺旋桨推进系统通过水泵将水加速喷出产生推力，适用于高速船艇，具有噪音低、振动小等优点。喷水推进系统利用燃气或蒸汽产生高速气流推动船舶前进，适用于特殊要求的船舶，如气垫船等。喷气推进系统推进系统类型与特点

推进效率衡量推进系统能量转换效率的重要指标，包括机械效率、容积效率和推进效率等。性能评估对推进系统的速度、航程、载重、油耗等性能进行评估，以确定其满足船舶设计要求的程度。仿真模拟采用计算机仿真技术对推进系统进行模拟分析，以预测其在实际运行中的性能表现。推进效率与性能评估

推进系统优化设计船型优化针对不同船型进行推进系统优化设计，以提高船舶的航行性能和经济效益。动力匹配根据船舶的航行需求和动力特性，选择合适的发动机类型和功率，以实现最佳的动力匹配。节能技术采用先进的节能技术，如高效螺旋桨设计、废热回收等，以降低船舶的油耗和运营成本。智能化控制引入先进的智能化控制技术，如自适应控制、模糊控制等，以提高推进系统的自动化程度和运行稳定性。

04船舶电气与自动化设计

电源系统配电系统照明系统通信系统船舶电气系统组成包括主电源、应急电源和备用电源，确保船舶在各种工况下的电力供应。提供船舶内外照明，包括航行灯、信号灯、舱室照明等。通过开关设备和保护装置，将电能分配到各个用电设备。包括内部电话、无线电通信、卫星通信等，确保船舶与外界的通信联系。

通过PLC、DCS等控制系统，实现船舶设备的自动化运行和远程监控。自动化控制系统采用各种传感器和执行器，对船舶设备进行状态监测和控制。传感器与执行器应用工业以太网、现场总线等网络技术，实现船舶设备的互联互通和数据共享。网络技术自动化系统与控制技术

03智能化设计应用人工智能、大数据等技术，实现船舶电气与自动化系统的智能化管理和决策支持。01集成化设计将电气系统和自动化系统进行集成化设计，实现系统间的协同工作和优化运行。02模块化设计采用模块化设计理念，将船舶电气与自动化系统划分为多个功能模块，便于维护和升级。电气与自动化集成设计

05船尺计算原理与方法

船舶最前端至最后端的水平距离，通常以米（m）为单